想租輛公共自行車代步，租借點(diǎn)卻空無一車；好不容易騎到了還車點(diǎn)，又無樁可還。這樣的窘境，如果發(fā)生在上下班高峰，會(huì)令人心急如焚。

公共自行車作為公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，有助于解決公交出行“最后一公里”難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，杭州市公共自行車租用量達(dá)1.03億人次，方便了市民出行，但與此同時(shí)，租車還車遭遇的各種問題也逐漸顯現(xiàn)。

租車還車著實(shí)不易

8時(shí)30分，“凱旋路3099”公共自行車租賃點(diǎn)唱起了“空城計(jì)”，車已租空，只剩20來個(gè)鎖止器。

附近開玻璃店的王先生告訴記者，早上6時(shí)起就有人陸續(xù)來租車，到8時(shí)基本無車可租。記者注意到該點(diǎn)附近還有3個(gè)自行車租賃點(diǎn)，但除了兩輛破損車外，都無車可租。

記者步行前往鳳起路上的“青春中學(xué)2056”租賃點(diǎn)。“今天運(yùn)氣好，等了5分鐘，等到了一個(gè)還車的。”46歲的郭大姐告訴記者。她家住東園，在武林門附近上班。“下午一過5時(shí)，還車就要到附近的24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)。來回一折騰，多花半小時(shí)。”郭大姐抱怨。

據(jù)悉，杭州公共自行車服務(wù)點(diǎn)有3067處，投放車輛78000輛，其中24小時(shí)值守點(diǎn)只有80多處。

花了一個(gè)多小時(shí)，輾轉(zhuǎn)5個(gè)租車點(diǎn)，9時(shí)30分左右，記者在“青春中學(xué)2056”站點(diǎn)終于等到了一輛車。記者騎到“體育場路2254”號(hào)租賃點(diǎn)準(zhǔn)備還車，發(fā)現(xiàn)已停滿車，只好還到相距500米處的“梅登高橋2032”24小時(shí)值守點(diǎn)。

“鳳起路、體育場路和屏風(fēng)街上有二三十處租賃點(diǎn)，車子一旦還不進(jìn)，全部到我這里還。高峰時(shí)候，就像‘打仗’般緊張。”管理員說，24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)一般設(shè)在人流量較大的租賃點(diǎn)，有專門的工作人員人工“拉車上架”，最多的一天，1小時(shí)還進(jìn)500輛車。但“拉車上架”不僅耗費(fèi)人工，也比較浪費(fèi)租還車者的時(shí)間。為了規(guī)范停車，城管在租賃點(diǎn)外畫了黃線，“超出黃線外，我們就不接受還車了。”管理員有點(diǎn)無奈地說。

通借通還何時(shí)實(shí)現(xiàn)

“要是每個(gè)自行車租賃點(diǎn)都能24小時(shí)服務(wù)就好了。”采訪中，有市民建議，杭州能否學(xué)習(xí)湖州，每個(gè)服務(wù)點(diǎn)可享受24小時(shí)通租通還？為此，記者采訪了杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司的工作人員。

“24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)的開通，在技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)，但是杭州自行車服務(wù)點(diǎn)多，車子數(shù)量龐大，目前存在運(yùn)行成本高、系統(tǒng)檢測維護(hù)需要時(shí)間、夜間需對(duì)車輛進(jìn)行平衡調(diào)運(yùn)等問題，施行難度比較大。”工作人員介紹，今年計(jì)劃新增或擴(kuò)容服務(wù)點(diǎn)80處，新增或更新車輛3000輛。在租用量較大的區(qū)域設(shè)立有人值守可下架服務(wù)點(diǎn)，達(dá)到160余處。

據(jù)了解，該公司還將采取有人值守與“走動(dòng)式”服務(wù)相結(jié)合的管理模式，結(jié)合車輛調(diào)運(yùn)，來緩解“租車還車難”。然而，調(diào)運(yùn)能否有效解決租還車難？業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，城區(qū)在高峰期道路本就擁堵，車輛調(diào)運(yùn)既增加交通壓力，效率也不高。

目前，該公司還在探索“引導(dǎo)分流式”還車模式，即在“走動(dòng)式調(diào)運(yùn)”的基礎(chǔ)上，再安排管理人員巡邏，站點(diǎn)儲(chǔ)放滿員后，引導(dǎo)至分流點(diǎn)還車。但“引導(dǎo)分流”模式需要投入大量人力物力，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為操作難度較大。

還有許多市民建議，可以在小區(qū)內(nèi)部增加租賃點(diǎn)，并利用寫字樓、商務(wù)區(qū)附近的商店、報(bào)刊亭等資源，增加還車的便捷服務(wù)。

去樁解枷破解難題

近日，國內(nèi)首個(gè)“閘機(jī)式”快速租還公共自行車服務(wù)點(diǎn)，在杭州火車東站投入試運(yùn)營。

記者在火車東站東廣場附近見到這個(gè)占地260平方米的新式公共自行車服務(wù)點(diǎn)。該服務(wù)點(diǎn)看上去像是一個(gè)小型停車場，四周圍著欄桿，里面有序停著一排排自行車，進(jìn)出分為租車通道、還車通道和行人通道3條。

租車時(shí)，顧客將場地內(nèi)的公共自行車推至快速租車墩位，將車輛右側(cè)車鎖輕靠感應(yīng)區(qū)，系統(tǒng)顯示屏及語音提示租車成功，閘機(jī)門自動(dòng)開啟后，用戶推車離開。

還車時(shí)，顧客從還車通道進(jìn)入，感應(yīng)式閘機(jī)門自動(dòng)開啟，完成與租車相同的刷卡操作后，車輛停放在場內(nèi)指定位置，并從行人通道離開。

和現(xiàn)有的自行車租賃點(diǎn)不同的是，新式服務(wù)點(diǎn)里停放自行車不再是一樁配一車。據(jù)工作人員介紹，新的服務(wù)點(diǎn)只需配備4個(gè)鎖止器，就能供所有車使用，最多可同時(shí)停放400輛至500輛。今后，“閘機(jī)式”的服務(wù)點(diǎn)將根據(jù)主城區(qū)不同地點(diǎn)租還情況和場地限制情況，逐步推廣。