杭州市人民政府關(guān)于杭州市公共自行車

交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（修編）的批復(fù)

杭政函〔2011〕76號(hào)

杭州市規(guī)劃局：

你局《關(guān)于再次要求批復(fù)〈杭州市公共自行車交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（修編）〉的請(qǐng)示》（杭規(guī)〔2010〕202號(hào)）收悉。經(jīng)研究，原則同意由市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《杭州市公共自行車交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（修編）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)批復(fù)如下：

一、原則同意《規(guī)劃》提出的規(guī)劃期限：近中期為2010～2015年，遠(yuǎn)期為2016～2020年，遠(yuǎn)景展望至2050年。

二、原則同意《規(guī)劃》提出的規(guī)劃范圍：杭州市總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)，即“一主三副”范圍，面積約為1164平方公里。其中，重點(diǎn)范圍為主城、下沙城以及江南城中的濱江區(qū)塊，面積約為765平方公里。

三、原則同意《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)：

遠(yuǎn)期目標(biāo)：依托杭州市日益完善的公共交通系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，構(gòu)建“以固定服務(wù)點(diǎn)為主體，移動(dòng)服務(wù)點(diǎn)為補(bǔ)充，停?；貫楸Ｕ?，通信網(wǎng)絡(luò)為載體”，與公共交通銜接良好、點(diǎn)多面廣、分區(qū)管理、使用便捷、運(yùn)轉(zhuǎn)高效，具有杭州特色、高品位的公共自行車交通系統(tǒng)。

近期目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)有人值守、就近布點(diǎn)、通租通還、建立配送系統(tǒng)的目標(biāo)。好中求快地?cái)U(kuò)大公共自行車服務(wù)點(diǎn)的覆蓋面，建成覆蓋主城范圍的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并積極向下沙、江南、臨平、江東新城推進(jìn)。

四、原則同意《規(guī)劃》提出的到2015年，上城、下城、西湖、江干、拱墅、濱江區(qū)的公共自行車規(guī)模發(fā)展為10萬(wàn)輛左右的目標(biāo)以及確定的服務(wù)點(diǎn)數(shù)量、各類服務(wù)點(diǎn)配車規(guī)模等內(nèi)容。

余杭區(qū)、蕭山區(qū)應(yīng)積極推進(jìn)同城化管理模式，根據(jù)《規(guī)劃》建議，結(jié)合實(shí)際發(fā)展需要，另行確定規(guī)劃目標(biāo)。

五、原則同意《規(guī)劃》提出的各區(qū)不同區(qū)塊公共自行車布點(diǎn)建議以及公共自行車控制規(guī)模，并在相關(guān)規(guī)劃編制中落實(shí)。

六、原則同意《規(guī)劃》提出的公共自行車小修點(diǎn)設(shè)置建議。公共自行車以流動(dòng)式就近維修為主，維修點(diǎn)應(yīng)結(jié)合公交場(chǎng)站設(shè)施設(shè)置。

七、原則同意《規(guī)劃》提出的公共自行車調(diào)度車輛停保點(diǎn)結(jié)合各區(qū)公交停?；卦O(shè)置的建議。

八、原則同意《規(guī)劃》提出的新建建筑公共自行車的暫定配建指標(biāo)、公共自行車與建筑配建非機(jī)動(dòng)車位的暫定折抵比例及相關(guān)落實(shí)建議，并視實(shí)際情況進(jìn)行修正。

九、對(duì)《規(guī)劃》的實(shí)施及實(shí)施效果要進(jìn)行長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)跟蹤，并及時(shí)總結(jié)。

十、你局可以根據(jù)實(shí)施需要，對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行局部調(diào)整，并報(bào)市政府備案；但涉及總體布局重大變更的，須報(bào)經(jīng)市政府審批。

十一、本規(guī)劃由你局負(fù)責(zé)解釋。

十二、本規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)并加蓋杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)成果檢驗(yàn)章后生效，原有同級(jí)別同類型規(guī)劃同時(shí)廢止。

二○一一年五月三十日