在法國，很多地方政府都鼓勵市民購買電動自行車。像巴黎市政府，2009年就開始規(guī)定，巴黎市民及諸如從事快遞、商販等職業(yè)的人購買一輛兩輪電動車，市政府補貼價格的25％，上限為400歐元（1歐元約合8.17元人民幣）；企業(yè)機構(gòu)等購買十輛以下的兩輪電動車，也可獲得相同折扣的優(yōu)惠。購買的兩輪電動車不限于巴黎范圍。
巴黎市政府其實非常鼓勵市民購買兩輪電動車，稱其經(jīng)濟、環(huán)保、噪音小、便捷、在市區(qū)表現(xiàn)不輸給普通車。若巴黎的兩輪摩托車中的1％變?yōu)殡妱榆?，每天可以減少兩噸碳排放。
巴黎大區(qū)94省豐特奈－蘇布瓦市還在2011年3月就配備了15輛電動自行車，用來為市鎮(zhèn)工作人員工作出行提供服務(wù)。自行車停放在市政府內(nèi)，配有自動充電設(shè)備。由于整個體系是全自動，因此在法國尚屬首例。該市市長讓－弗朗索瓦?沃蓋表示，此舉在可持續(xù)發(fā)展上更進一步，既節(jié)省燃油也提高工作人員的工作條件。
負責(zé)開發(fā)這一電動自行車站的法國清潔能源地球公司經(jīng)理帕斯卡爾?戈特里算了一筆賬，包括建設(shè)和維護費用，一輛電動自行車每月只用地方政府花150歐元，而公務(wù)車開支則為800歐元。
據(jù)法國自行車職業(yè)全國委員會介紹，法國電動自行車銷量近年來不斷增長，去年銷量為3.7萬輛，2010年和2009年，這個數(shù)字分別是3萬輛和2.37萬輛。不過，價格也不菲。鋰電池電動自行車最便宜的一款也在1000歐元左右，一般的在1500～2000歐元，超過3000歐元的電動自行車也有不少。
此外，電動自行車不能隨便上路，騎電動自行車要符合歐盟和法國本國相關(guān)法規(guī)。歐盟有關(guān)電動自行車最新的標準EN15194指令規(guī)定，電動助力自行車最高電壓48V（直流電）、最高持續(xù)額定功率250W；速度達到25公里/時，輸出功率必須逐步降低，最后切斷。
除歐盟規(guī)定外，法國要求電動自行車和普通自行車執(zhí)行一樣的安全標準，包括車體必須有標識，必須有照明設(shè)備等。騎未經(jīng)批準合格的自行車上路出事故，保險公司不予理賠；售賣、制造、進口未授權(quán)合格自行車者最多處以1500歐元的罰款。