在全國(guó)各個(gè)城市里，鋰電車銷售最好的城市非北京莫屬。作為一線城市、國(guó)家的首都，常住人口2200萬(wàn)的北京城市，政府有充足的財(cái)力用于城市建設(shè)，從而使得公交汽車、地鐵等設(shè)施十分的發(fā)達(dá)，但并沒(méi)有真正改善百姓的出行便利，原因在于道路資源實(shí)在有限，而急劇增加的私家車和各種車輛已經(jīng)讓北京的大街小巷從早到晚一直處于擁堵?tīng)顟B(tài)，由此，占地面積小、靈活便捷的電動(dòng)車，成為了老百姓出行的重要工具。

據(jù)悉，目前北京電動(dòng)車的保有量已經(jīng)達(dá)到了600萬(wàn)輛以上，大大超過(guò)機(jī)動(dòng)車的保有量，每年新增電動(dòng)車預(yù)計(jì)在60萬(wàn)輛以上。近三年來(lái)，北京經(jīng)銷商銷售的10輛電動(dòng)車中，其中有4輛是屬于鋰電自行車。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何一個(gè)城市。為什么北京地區(qū)的鋰電車能賣得好，其中有這么幾大原因：
1、政府提倡使用鋰電車。北京市政府近幾年來(lái)明確提出，市民消費(fèi)電動(dòng)車必須要符合老國(guó)標(biāo)的要求，并規(guī)定經(jīng)銷商銷售的電動(dòng)自行車必須符合國(guó)標(biāo)，同時(shí)提倡經(jīng)銷商銷售鋰電自行車與鼓勵(lì)消費(fèi)者使用鋰電車，從而形成了良好的消費(fèi)鋰電車的市場(chǎng)氛圍。
2、鋰電車維修關(guān)節(jié)已經(jīng)打通，為消費(fèi)者放心購(gòu)買提供了保障。為了確保北京經(jīng)銷商銷售鋰電自行車，鋰電車企業(yè)與電池企業(yè)通力合作，解決了鋰電池出現(xiàn)故障時(shí)的維修，。為此，鋰電池廠家為經(jīng)銷商建立備用鋰電池，一旦鋰電池發(fā)生故障，維修人員經(jīng)過(guò)測(cè)試，當(dāng)場(chǎng)取下故障鋰電池，換上備用的。故障鋰電池由維修人員寄往廠家，經(jīng)過(guò)及時(shí)的專業(yè)維修之后，寄返維修站。整個(gè)維修的過(guò)程非常的規(guī)范由程序，解除了消費(fèi)者使用鋰電車的后顧之憂。

3、與鉛酸電池相比，鋰電車的價(jià)格并不貴。整個(gè)北京地區(qū)銷售的鋰電車，以天津地區(qū)制造的占主導(dǎo)、其次是江蘇、浙江等地區(qū)。據(jù)天津鋰電企業(yè)人士介紹，銷往北京地區(qū)的鋰電車，廠家獲得的利潤(rùn)極低，但經(jīng)銷商銷售的利潤(rùn)較為豐厚。相反，銷售鉛酸電池的電動(dòng)自行車同行之間相互殺價(jià)，導(dǎo)致經(jīng)銷商沒(méi)有利潤(rùn)。
4、鋰電池輕便小巧。北京地區(qū)的消費(fèi)者由于居住在高樓內(nèi)占多數(shù)，為了將鋰電車推到家中方便，所有選擇了輕巧的鋰電自行車。據(jù)介紹，北京女性使用鋰電車占了70%左右。由于要將電動(dòng)車推往家中必須要乘坐電梯，對(duì)于身材瘦小的而言，鋰電車是最佳的選擇。

近年來(lái)由于鉛酸電池電動(dòng)車的銷售利潤(rùn)越來(lái)越低，許多城市的經(jīng)銷商嘗試銷售鋰電自行車，但由于售后服務(wù)等諸多原因，鋰電車的銷量難以提升。北京市場(chǎng)的做法，其他地方的政府以及經(jīng)銷商值得去學(xué)習(xí)。