設(shè)置和恢復(fù)城市自行車(chē)道，對(duì)提高城市道路資源利用率，緩解交通壓力，促進(jìn)節(jié)能減排，改善城市空氣質(zhì)量，增強(qiáng)公眾體質(zhì)都有現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

———長(zhǎng)春市人大代表徐深秋

長(zhǎng)春市人大代表徐深秋表示，長(zhǎng)春除人民大街、吉林大路部分路段還設(shè)有自行車(chē)專(zhuān)用道外，很多街路沒(méi)有設(shè)置。從長(zhǎng)春市道路特點(diǎn)看，長(zhǎng)春市主要街路平緩，易于騎車(chē)出行。從城市空間看，長(zhǎng)春市城區(qū)面積分布均衡，上下班距離相對(duì)較近，很多地方完全可以騎自行車(chē)到達(dá)。

“目前北京、沈陽(yáng)、杭州等城市已開(kāi)始設(shè)置城市自行車(chē)專(zhuān)用道。”徐深秋說(shuō)，設(shè)置和恢復(fù)城市自行車(chē)道，對(duì)提高城市道路資源利用率，緩解交通壓力，促進(jìn)節(jié)能減排，改善城市空氣質(zhì)量，增強(qiáng)公眾體質(zhì)都有現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

“公交樞紐設(shè)置換乘站，方便市民騎自行車(chē)時(shí)與地鐵、輕軌、公交間的轉(zhuǎn)換。”徐深秋建議，鼓勵(lì)開(kāi)展自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，設(shè)置租賃中轉(zhuǎn)站，將自行車(chē)停放租賃收費(fèi)管理納入城市交通管理系統(tǒng)，將自行車(chē)建設(shè)納入城市道路交通整體規(guī)劃設(shè)計(jì)之中。