如今，帶自行車乘火車出游，到了目的地后再騎行游玩是不少驢友青睞的旅行方式。不過，媒體11日報道，繼上海、成都等鐵路局禁止攜自行車上火車后，銀川火車站也實施了這個辦法。

雖然說，這個新規(guī)定的實施，涉及群體的范圍并不大，但是，對于服務(wù)部門來說，不應該因為需求群體小，就漠視了這種訴求。正如很多有此需求的驢友說的：我們的自行車并不是龐然大物，折疊起來比行李包大不了多少。

那么，鐵路部門為什么非要把原來允許的事情，突然變成了不允許的事情了呢？鐵路部門也對此做出了回應：有安全隱患，容易因為顛簸，碰傷其他乘客。

鐵路部門的回應不無道理，出發(fā)點也是良好的。但是，“自行車不準上火車”的禁令，不應成為一個“永久牌”，鐵路部門應該想方設(shè)法來解決這個問題，而不是一禁了之。

服務(wù)無止境，對于那些希望帶著自行車去旅游的驢友來說，這樣的禁令顯然已經(jīng)傷害了他們。乘火車有些事情需要禁止，比如攜帶管制刀具，比如攜帶危險品。但是，對于有些事情就不適宜絕對禁止，而應該是在確保安全的前提下盡量滿足。對于容易發(fā)生危險的攜帶物，可以考慮設(shè)置行李間。另外，自行車和自行車是不同的，對于能夠折疊的自行車是不是能放一馬？鐵路部門可以制定一個標準，比如說對折疊之后的尺寸有個規(guī)定，超越了這個尺寸的就要禁止，不超越尺寸不影響安全的就應該放行。