近幾年電動車行業(yè)洗牌加劇，但是在鋰電產(chǎn)業(yè)醞釀多年后，產(chǎn)量穩(wěn)步增長，產(chǎn)品不斷創(chuàng)新、市場逐年擴大。日前，天津自行車電動車協(xié)會理事長龔孝燕表示在未來鋰電行業(yè)將迎來高速發(fā)展，有信心在2017年完成鋰電車市場占比30%的目標。據(jù)記者了解，兩輪行業(yè)的不少實力品牌也陸陸續(xù)續(xù)進軍鋰電行業(yè)，日前臺鈴電動車趁天津之際率先發(fā)布了其最新4G鋰電產(chǎn)品。今天電動車時代網(wǎng)將為大家了解下進軍鋰電行業(yè)的兩輪巨頭：愛瑪、綠源等品牌。

臺鈴搶占先機 云鋰想4G鋰電車全球首發(fā)

3月19日下午2：30，臺鈴電動車“4G鋰電車新技術(shù)”新聞發(fā)布會搶先在天津展前夕發(fā)布新品。據(jù)了解，臺鈴4G鋰電車將電動車技術(shù)和4G通信技術(shù)完美整合在一起，以電動車、自行車、助力車和健身車四合一的獨特競爭優(yōu)勢開創(chuàng)了行業(yè)先河。

完美的將輕量化、鋰電化、智能化運用在一輛鋰電車上，這不僅是對交通方式的變革，更是一種全新的生活模式，值得向全行業(yè)推廣。

據(jù)記者了解，2014年3月19日也是臺鈴電動車的十周年，臺鈴選擇在這一天將4G產(chǎn)品推向市場，表現(xiàn)出對此產(chǎn)品的信心，臺鈴2013年開始涉足鋰電產(chǎn)品，第一年就創(chuàng)下了4萬輛的銷售奇跡。

此次臺鈴在天津展展位面積達到了540平方米，有三分之一的將是鋰電產(chǎn)品，在4G鋰電車新技術(shù)新聞發(fā)布會現(xiàn)場，最新產(chǎn)品將悉數(shù)到場，現(xiàn)場更有眾多未亮相的新產(chǎn)品在天津展首發(fā)。 

行業(yè)巨頭投產(chǎn)鋰電 產(chǎn)品線全面發(fā)展

不只臺鈴在鋰電行業(yè)做出了成績，行業(yè)巨頭愛瑪、雅迪、綠源等都在鋰電產(chǎn)品上進行了投入，年產(chǎn)銷量也在逐年提升。

愛瑪電動車從2008年左右開始投產(chǎn)鋰電產(chǎn)品，旗下靈系列、輕系列、酷系列的鋰電車得到了眾多消費者的喜愛。據(jù)透露，愛瑪鋰電產(chǎn)品在2014年的全年目標為20萬，到2017年達到總產(chǎn)銷的30%左右。

綠源電動車在豪華款上實力強勁，在簡易款鋰電產(chǎn)品上一直比較薄弱，但是旗下最火的鋰電產(chǎn)品——城市精靈，得到了市場的認可。據(jù)胡繼紅總裁講，綠源在2014年將完善簡易款鋰電車的產(chǎn)品線，提高鋰電車的制造水平。

在此次天津展上，愛瑪與綠源的鋰電產(chǎn)品也非常值得期待。

總體來看，兩輪企業(yè)進軍鋰電行業(yè)，一、二線品牌在生產(chǎn)與技術(shù)都達到了較高水平，但是在行業(yè)內(nèi)像臺鈴這樣擁有新技術(shù)的企業(yè)還在少數(shù)。立足技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，生產(chǎn)符合消費者“口味”的高端鋰電車，節(jié)能環(huán)保的交通已經(jīng)成為全世界的關(guān)注的熱點，未來鋰電車更是電動自行車市場發(fā)展的核心。