9月5日，在深圳仍能見到人們騎著電動(dòng)自行車送水、送報(bào)、去搶修市政設(shè)施或上下班。而在大運(yùn)前夕，有關(guān)部門曾提出禁止電動(dòng)自行車上路行駛。這個(gè)規(guī)定引發(fā)了社會(huì)各界的爭議。隨后，提交深圳市人大審議的相關(guān)條例草案，將原來的“全部禁止”轉(zhuǎn)為“以限為主”，在立法層面為受“禁電”影響較大的群體預(yù)留了“政策出口”。

禁或不禁電動(dòng)自行車，都有相當(dāng)廣泛的民意反映。據(jù)悉，在相關(guān)條例草案出臺(tái)之前，深圳市人大常委會(huì)內(nèi)務(wù)司法工委就是否“禁電”，向社會(huì)各界征集民意，是一個(gè)很好的示范。一方面，此舉充分滿足了市民表達(dá)訴求的需要，另一方面，有多個(gè)行業(yè)的代表和許多市民發(fā)去建議，希望對(duì)快遞等行業(yè)使用電動(dòng)自行車“網(wǎng)開一面”，這樣，不同的民意得以匯集，為后來的決策打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？梢哉f，電動(dòng)自行車“禁改限”的過程，就是廣聽民意促進(jìn)公共決策合理化、科學(xué)化的過程。

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