外媒稱，33歲的唐納德·唐常常因找不到停車場而遲到，他因此苦惱，也確信悉尼需要亞洲式的共享單車繁榮。

據澳大利亞《悉尼先驅晨報》網站6月18日報道稱，畢業于悉尼科技大學的唐納德·唐說，在達令港等某些地方，城市打工者甚至沒辦法搭城市火車或公交車去上班。

報道稱，唐納德·唐的初創企業名為Reddy Go，該公司將于7月份在悉尼CBD城市鐵路各站放置裝有GPS的紅色自行車。

報道稱，這些自行車用智能手機應用定位并解鎖，用車費用為每30分鐘1.99澳元（1澳元約合5.17元人民幣——本網注）。車子自帶頭盔，可以停放在任何符合規定的地方。

報道稱，唐納德·唐因與悉尼市進行了幾個月的磋商，未能成為澳大利亞第一家提供無樁共享單車服務的企業。新加坡Obike共享單車6月15日走上墨爾本街頭。

唐納德·唐對Obike的到來說道：“競爭是好事。”他的首批160輛單車6月19日將從中國運達，他的計劃是在6個月的時間內向大悉尼地區街道投放6000輛單車。

報道稱，智能手機共享單車誕生于中國，風險投資公司向十幾家初創企業投資數億美元之后，這種模式開始繁榮發展。唐納德·唐在悉尼生活了12年，他通過中國的老同學——一家中國共享單車公司的投資人進入了這個行業。

報道稱，悉尼市表示自己無權允許或不允許共享單車運營商存在，它告訴Reddy Go，必須首先保障安全、特別是人行區域安全。

唐納德·唐表示，Reddy Go將雇傭大學生維護自行車，確保它們不會隨處亂放。

報道稱，中國和澳大利亞最大的區別是對頭盔的立法，人們擔心這將成為共享單車規模發展的障礙。Reddy Go將在車筐中提供免費頭盔，并通過應用提醒騎車人佩戴。

唐納德·唐說：“如果用戶偷走頭盔，我們會很高興，因為那些頭盔上有巨大的商標，會成為免費廣告。”

悉尼市女發言人表示：“無樁共享單車有可能改變我市交通。”“我市支持共享單車理念，不過市長已經寫信給總理，要求新南威爾士政府盡快制定相關措施管理公共區域共享單車運營。”“我們最關注的是規定共享單車停放在哪里，如何停放，以及如何管理。共享單車對其他城市最大的影響是在火車站和公交站附近，用于最后一公里行程。”

報道稱，悉尼大學初創企業Airbike也預計于9月份以50輛自行車在校園做試驗。Airbike創始人安格斯·麥克唐納拿“新科倫坡計劃”獎學金在上海復旦大學求學期間受到了啟發。