知名車架制造商ASTRO工廠在暴動中受創(chuàng)后，于上星期宣布暫停其在越南的車架生產制造。貨架制造商Bor Yueh的工廠同樣也受到嚴動的損害。KMC和建大輪胎則已恢復營運。

目前在越南發(fā)生的動蕩起因于中國和越南都聲稱對西沙群島擁有主權的爭議。這導致有中文字標示的工廠成了攻擊目標。根據(jù)臺灣經濟部所統(tǒng)整的資料顯示，總共有224家臺灣的廠商受到波及，其中有18家遭到縱火，而有5家則是完全被摧毀。臺北時報在5月20日的報導中指出，有1100家臺灣廠商因為安全考量而尚未恢復營運。

歐盟公司一直都是向越南或是距離邊境僅20公里之遙的柬埔寨采購自行車或是象是合金車架等自行車零組件。歐盟最大合作經銷商ZEG為德、奧、比荷盧、法、義等國超過1000家商店供應自行車產品，是越南與柬埔寨自行車產品(全車、車架與零配件)非常重要的買家。

貿易模式

據(jù)估計有超過60萬組合金與碳纖車架是從越南出口的。約有35萬組直接輸往歐盟的自行車制造商。而剩下的車架則是到了附近位于柬埔寨的自行車制造商，當?shù)卮笮妥孕熊囍圃焐逃蠸trongman、A&J和Asama等。柬埔寨自行車制造商出口了120萬輛成車到歐盟國家，和2012年同期相比成長了55%。除了合成和碳纖維車架外，越南也制造幾十萬組鋼制車架，其中有一大部分都是出口到歐洲。