面對(duì)井噴式增長(zhǎng)的私家車保有量，在銀川的大街小巷，騎自行車的身影似乎少了，而自行車道也相應(yīng)減少。市民鄒勇家住興慶區(qū)在水一方一帶，但工作單位在金鳳區(qū)。兩年前大學(xué)畢業(yè)時(shí)，鄒勇網(wǎng)購(gòu)了一輛二手山地自行車用于上下班。“騎自行車便捷，路線可以自己根據(jù)需要自由選擇，騎車快了20分鐘就能到單位。”鄒勇說。

鄒勇騎車上下班都會(huì)途經(jīng)北京路、湖濱街、文化街、解放街、黃河路等路段。鄒勇說：“現(xiàn)在上下班騎行面臨的困難不光是過盤道困難，直行道也有行駛困難的問題。很多路段不是非機(jī)動(dòng)車道被劃給機(jī)動(dòng)車，就是非機(jī)動(dòng)車道成為汽車停車位，這樣一來，造成機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行的局面，騎行人非常不安全。尤其是上下班高峰期，路上堵車，機(jī)動(dòng)車一輛接一輛地把道路占得滿滿的，更別說能有騎自行車人的一席之地了。”

騎了十來年自行車的老徐師傅說：“現(xiàn)在找一個(gè)修自行車的地方難上加難。有一次，騎車到‘老大樓’一帶，車胎爆了，一直推著車走到玉皇閣北街，才找到了一個(gè)修車的。如今，自行車的停放點(diǎn)被占得所剩無幾，大街小巷都是機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，而且新的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)還在進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)，可是對(duì)于我們這些單車族來說，也很需要有停放自行車的安全場(chǎng)所。”

說起對(duì)明年的期盼，鄒勇和徐師傅的期盼如出一轍：代表周圍的很多單車一族，我們共同的期盼就是按照僅有的道路資源，合理規(guī)劃，盡可能多地辟出非機(jī)動(dòng)車道區(qū)域，因?yàn)樵黾幼孕熊嚨酪彩菫榫G色出行、低碳出行提供便利，給騎行人一個(gè)安全的出行環(huán)境。同時(shí)，要解決好應(yīng)有的、相應(yīng)的配套設(shè)施。