西安市場電動車大多超標(biāo) 時速最高可達60公里
來源：三秦都市報 作者：趙麗莉 發(fā)布時間：2012-10-16 13:29
《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)9月1日開始實施至今一個多月了，按照新國標(biāo)時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前西安就有40萬輛左右的電動車，其中“涉嫌”超標(biāo)的電動車不在少數(shù)。
統(tǒng)計：西安市場電動車大多超標(biāo)
據(jù)了解，此次執(zhí)行的新國標(biāo)規(guī)定，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。據(jù)交警部門不完全統(tǒng)計，目前西安現(xiàn)有電動車40多萬輛，其中辦理了牌照的30多萬輛，未辦牌照的估計也有十多萬輛。
“說實話，市場上的電動車時速都超過了國標(biāo)，人們買電動車就是圖快，如果時速只有20公里，誰還花幾千塊錢買電動車？”10月15日，在西安市傘塔路電動自行車銷售一條街，一家知名品牌電動車銷售人員表示，電動車的時速都在35公里/小時以上，有的還宣稱能達到60公里，速度快是各商家銷售產(chǎn)品的主要賣點。
揭秘：“減速線”讓電動車能快能慢
新國標(biāo)的實施對電動車銷售是否影響？市民購買的電動車超標(biāo)怎么辦？北關(guān)電動自行車批發(fā)市場一家電動車經(jīng)銷商告訴正在選購電動車的市民，他們銷售的電動車器件上有一條“減速線”安裝在座位下面，如果“減速線”與相關(guān)部件連接在一起，電動自行車的速度只能達到時速20-25公里，而“減速線”斷開，時速可達50公里，他們根據(jù)購買者的意愿進行連接。“你想跑快點就來免費連接，車速能提高10公里/小時甚至更多，想慢也可給你斷開。不想到這連接，修理電動車的都能連接。”“減速線”到底是怎樣連接的，賣車的老板并不給顧客看。
體驗：一些電動車跑得比汽車還快
按照《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)的要求，電動車的最高時速不得超過20公里。
15日早上7時30分，在朱雀路與二環(huán)立交，記者駕車由南向北方向等紅燈，并行的車道上6輛電動車也在等信號燈。綠燈剛亮，四輛電動車接連“沖”了出去。記者將車速保持在20公里/小時，與電動車一起行駛，但過了二環(huán)立交，4輛電動車先后加速向前沖去，記者的車速一直保持20公里/小時，發(fā)現(xiàn)除兩輛由女士騎行的電動車與記者的車速基本相當(dāng)外，另4輛電動車早已“飛”出老遠，并且將記者越甩越遠。當(dāng)車速提到30公里/小時，追到其中一輛電動車。隨后再次提速到40公里，追到朱雀路與友誼路十字遇上紅燈，才追上一輛跑得較快的電動車，另一輛一直跑在最前面的電動車在友誼路十字右拐，遇紅燈也未減速，幾乎是貼著斑馬線上行人背飛速前進。
摘編：admin; 摘編日期：2012年10月16日