私家車越來越多，廈門城市交通壓力也“水漲船高”。能否放棄四個(gè)輪子，改騎自行車出行？這成為一些城市緩解日益突出的 “行路難停車難”問題的一個(gè)重要嘗試。

他山之石:可減少二氧化碳排放

據(jù)悉，世界上最早開辦城市自行車免費(fèi)租賃服務(wù)的法國里昂，其3000輛租賃自行車三年騎行了1609萬公里，相當(dāng)于減少了汽車行駛所排放的3000噸二氧化碳?xì)怏w。從巴黎、倫敦、哥本哈根，到北京、杭州、福州等城市，都已通過推行公共自行車免費(fèi)租賃服務(wù)，建立起了完善的城市自行車公共交通系統(tǒng)，極大地方便了本地市民日常出行和外地旅客自助游。

建言獻(xiàn)策:開放自行車租賃

來自民進(jìn)界別的建議是，廈門不僅可以開放自行車租賃，而且這項(xiàng)服務(wù)可部分免費(fèi)。通過政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作的模式，依托市公交集團(tuán)，可嘗試以“流動(dòng)廣告載體”的形式吸引投資合作伙伴，在大型公交樞紐站、停車場、主要景點(diǎn)、中心商業(yè)區(qū)、集散中心設(shè)租賃點(diǎn)，試點(diǎn)公共自行車免費(fèi)租賃服務(wù)。具體租賃方式可借鑒杭州、福州等地的做法，事先在IC卡中存入一定的租車保證資費(fèi)（押金），在一處公共自行車租賃點(diǎn)的POS機(jī)上刷卡，POS機(jī)收取一定金額押金，而后到任意一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)還車時(shí)再刷一次POS機(jī)，押金原額返還。既然是為大多數(shù)上班市民服務(wù)的，營業(yè)時(shí)間也理應(yīng)與市民的上下班時(shí)間相對接。