• <label id="zhjbr"></label>

          <dd id="zhjbr"><font id="zhjbr"></font></dd>

        1. 國際交流

          Domesticmarket 國內(nèi)市場

          首頁 > 國際交流 > 國內(nèi)市場 > 新聞瀏覽

          互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電動自行車的電商之路

          來源:中國電動車網(wǎng) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2013-12-30 09:38

          一、電動自行車電商之路叫好不叫座

          近年來,我國電子商務(wù)迅猛發(fā)展,電商渠道迅速做大,“雙十一”、“雙十二”動輒幾十億、幾百億的銷售額更是令業(yè)界羨慕不已,于是各行各業(yè)紛紛躍躍欲試,拓展網(wǎng)購市場,搶占市場份額,電動車行業(yè)也不例外。

          截止到目前為止,已有小刀、喜德盛、綠源等十幾個(gè)品牌的電動自行車在天貓、京東等電商平臺開設(shè)網(wǎng)店,而淘寶上的個(gè)人店鋪也有不少。小編我在瀏覽了這些網(wǎng)店之后發(fā)現(xiàn),這些店鋪大多經(jīng)營慘淡,也僅有喜德盛每個(gè)月還有個(gè)幾十臺的銷量。而且在各個(gè)電商平臺的促銷活動中也難覓其宗。

          那么作為一個(gè)被業(yè)界普遍看好的銷售平臺,為什么到了電動自行車這里就水土不服了呢?難道電動自行車就不適合在網(wǎng)上賣么?也不盡然。這年頭,汽車都曾被擺上過天貓賣,又何況電動車呢?更可況部分電動自行車也還是有零星的銷量的,雖然不是很起眼,也確實(shí)還證明還是有人愿意網(wǎng)購的。

          二、電動自行車電商之路任重而道遠(yuǎn)

          如今電子商務(wù)有現(xiàn)在的發(fā)展,主要是贏在價(jià)優(yōu)、便利、快捷方面,足不出戶,東西就可以送貨上門。還有部分電商平臺還提供限時(shí)送貨服務(wù),在某些地區(qū),部分貨物可以當(dāng)天訂當(dāng)天送,極大的方便了用戶,提高了用戶的體驗(yàn)。既然電商有這么多優(yōu)點(diǎn),為何電動自行車的電商之路會如此艱難呢?小編我僅說下個(gè)人愚見,如有錯誤還請批評指正。 

          第一、電子商務(wù)展示貨品只能通過文字、圖片或再輔以視頻來展現(xiàn)商品的外觀、特性的,而電動自行車這類商品很多人會愿意去試騎,以求獲得第一手的觀感,這一點(diǎn)是電商目前沒法提供的。

          第二、電子商務(wù)引以為傲的物流體系在對電動自行車的配送上,幾乎沒有優(yōu)勢可言。經(jīng)常逛淘寶的人可能會知道,商家經(jīng)常會給客戶包郵,尤其是江滬浙地區(qū),這是因?yàn)樘詫毜旮爝f有合作關(guān)系,能夠以極低的價(jià)格來運(yùn)送快件,但是快遞不光按遠(yuǎn)近收費(fèi)用,還按重量來收費(fèi),而像電動自行車這類大件,即使有優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)恐怕也不會太便宜了吧。這樣算下來,總價(jià)格比實(shí)體渠道購買也少不了多少錢,網(wǎng)購的價(jià)格優(yōu)勢也消失殆盡了的。 

          第三、售后問題。網(wǎng)購的售后問題一直被人詬病,產(chǎn)品出了問題上哪換上哪修成了個(gè)問題。而電動自行車的售后問題更為嚴(yán)重,過大的體積重量使其退換貨時(shí)極其不方便,物流的費(fèi)用更是不可以忽視,如此麻煩的手續(xù)自然打消了很多人的網(wǎng)購念頭。

          說了這么多的問題,那么是不是電動自行車就不能電商化呢?不是!發(fā)現(xiàn)問題是要解決問題的,而不是因?yàn)檫@些問題而全盤否定他,新生事物是需要我們的呵護(hù)跟理解的。

          三、O2O或能解決電動自行車電商之困

          近日,京東商城創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東宣布2014年將著力發(fā)力O2O。所謂O2O即Online To Offline,也即將線下商務(wù)的機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在了一起,讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。這樣線下服務(wù)就可以用線上來攬客,消費(fèi)者可以用線上來篩選服務(wù),還有成交可以在線結(jié)算,很快達(dá)到規(guī)模。

          現(xiàn)在的電子商務(wù)一般是B2C(Business-to-Customer,如京東、蘇寧等)、C2C(Customer to Customer,如淘寶拍拍等)這兩種模式。目前他們都解決不了電動自行車電商化遇到的各種問題。而O2O線上與線下相結(jié)合的模式則巧妙的解決了這些問題。試想有有一日我們要買一輛電動自行車,可以直接去實(shí)體店試車,覺得合適可以現(xiàn)場直接夠買,也可以保存下商品信息,待回家之后跟家人商量后直接網(wǎng)上購買付款,實(shí)體店給配送貨物,售后也直接由該實(shí)體店負(fù)責(zé)。這樣的購物體驗(yàn)應(yīng)該可以打消前面所有的顧慮了吧。

          誠然現(xiàn)在電動自行車的電商化還不夠成熟完善,但我們?nèi)钥梢哉雇狡湮磥淼陌l(fā)展?jié)摿?。我們?yīng)該以積極地心態(tài)去努力開拓,不斷完善售后服務(wù)及物流建設(shè),推廣價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的好產(chǎn)品,那么電動自行車電商平臺取代傳統(tǒng)銷售渠道成為新的主導(dǎo)力量還是指日可待的。

          摘編:admin888;   摘編日期:2013年12月30日
          无码精品日韩专区AV,成人性视频动漫网站高清无码,亚洲中文无码AV永久,亚洲无码双插在线观看 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();