在剛剛過去的2014年，天津作為全球最大的自行車生產(chǎn)基地產(chǎn)量再次創(chuàng)出新高。從天津自行車電動車行業(yè)科技工作會議上獲悉，2014年天津市自行車總產(chǎn)量完成4188萬輛，同比增長4.6%。自行車出口量達2251萬輛，再度創(chuàng)造自行車出口值全國第一。

中高檔產(chǎn)品占比再提升

日前，在本市自行車電動車行業(yè)科技工作會議上，自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕介紹，2014年天津市自行車總產(chǎn)量完成4188萬輛，同比增長4.6%。自行車出口量達2251萬輛，再度創(chuàng)造自行車出口值全國第一。本市自行車產(chǎn)銷量創(chuàng)出歷史新高的同時，1000元以上的中高檔自行車占比再度提升，總產(chǎn)量達到303.4萬輛。

與此同時，就電動自行車市場而言，由于市場需求趨冷、產(chǎn)品結構調(diào)整和產(chǎn)能規(guī)模收窄等因素，產(chǎn)量首次出現(xiàn)小幅下滑，總量為1624萬輛。盡管電動自行車產(chǎn)銷量下滑，但是產(chǎn)品結構有了明顯變化。其中，符合國家標準的輕便型電動自行車產(chǎn)量達到1091.4萬輛，占總產(chǎn)量67.2%。備受關注的鋰電電動車產(chǎn)量達到117萬輛，比上年的106萬輛同比增長10.4%。

值得關注的是，目前本市已經(jīng)有3個高端自行車產(chǎn)業(yè)集聚平臺正在布局開展，一是武清自行車王國產(chǎn)業(yè)園，二是靜海自行車產(chǎn)業(yè)園，三是在靜海建設以兩大企業(yè)聯(lián)盟為主體的高端整車配套平臺。

低價低質(zhì)阻礙行業(yè)發(fā)展

“本市自行車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其實也是低質(zhì)化產(chǎn)能持續(xù)擴展的體現(xiàn)。”龔孝燕表示，在這一背景下，幾大因素正在阻礙行業(yè)的進一步發(fā)展。低質(zhì)化發(fā)展慣性過強，而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的動力不足。由于自行車電動車需求趨于飽和，市場壓價競爭加劇，導致企業(yè)幾乎沒有盈利空間，慘淡局面令企業(yè)投資無力，創(chuàng)新能力不足。

與此同時，電動車低價競銷格局，嚴重影響電動車產(chǎn)品結構調(diào)整和產(chǎn)品質(zhì)量效益提升。當前電動車銷價長期徘徊在2000元以下，鋰電電動車價格也被擠壓到2500元左右，這與中高檔自行車數(shù)千元上萬元的銷價形成巨大反差。這種低質(zhì)低價的格局已經(jīng)成為阻礙電動車產(chǎn)品結構調(diào)整升級的嚴重瓶頸。

行業(yè)急需迎來“二次騰飛”

“作為全國最大的自行車產(chǎn)銷基地，天津的自行車電動車行業(yè)急需‘二次騰飛’。”業(yè)內(nèi)人士分析指出，企業(yè)根本出路在于轉(zhuǎn)型，著力推進產(chǎn)品升級，按照“輕、精、巧、高”產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品結構調(diào)整，削減或收縮低質(zhì)化產(chǎn)品的產(chǎn)銷能力，以便騰出資金，集中力量加快中高端產(chǎn)品的研制創(chuàng)新，有效提高產(chǎn)品的技術附加值和產(chǎn)品利潤，這樣企業(yè)才有發(fā)展的后勁和前景。

其實，本市自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在向著“高精尖”方向轉(zhuǎn)型。據(jù)生產(chǎn)力促進中心對37家企業(yè)的調(diào)研結果顯示，2014年中這些企業(yè)投入技術改造、工藝創(chuàng)新以及產(chǎn)品研發(fā)的資金累計達到7.3億元，獲得專利1636項，企業(yè)研發(fā)成果的數(shù)量、科技含量和科技創(chuàng)新水平都比往年有顯著提高，行業(yè)科技人才隊伍也得到明顯增長。