我國自行車賽事不能盲目攀比 應“綠色”發(fā)展
來源：華體網(wǎng) 作者：姬燁、汪涌 發(fā)布時間：2012-10-17 14:21
10月16日，華體網(wǎng)刊登新華社《中國自行車賽事太多浪費資源發(fā)展運動應“綠色”》文章。該文章從三個方面分析我國目前自行車賽事：一是“環(huán)字頭”遍地開花，二是賽事過頻導致資源浪費，三是打造精品與全民健身相結合。
文章指出，目前“環(huán)字頭”的自行車賽事已有近百個。環(huán)京賽、環(huán)湖賽、環(huán)海南島、環(huán)太湖、環(huán)崇明島、環(huán)南中國海、環(huán)中國等等，眾多“環(huán)”字頭的賽事應接不暇。不可否認，舉辦職業(yè)公路自行車賽，對于提升中國自行車運動，喚醒更多人“綠色出行”意識，打造城市形象，都具有積極的意義。但這也給舉辦地帶來不小的考驗和壓力。
據(jù)悉，為了辦好賽事，舉辦城市往往不惜重金，在賽事宣傳、組織等多方面投入巨大人力物力財力，然而真正有影響力的卻少之又少。而且如此多的比賽也造成了交通、贊助、賽事、觀眾和電視轉播等資源的浪費。以環(huán)京賽為例，雖然被扣上了“亞洲環(huán)法”的帽子，但與百年環(huán)法相去甚遠。單從收益角度看，一位環(huán)京賽組委會人員向記者透露，環(huán)法每年的收入都以億為單位，而環(huán)京賽的市場盈利模式目前還處在摸索階段。
據(jù)了解，就目前的情況而言，舉辦大賽更多的是給世界其他選手提供展示的舞臺，很難對國內民眾的認知程度和國內選手的水平起到太大的提升作用。然而只有熱愛自行車運動的人多起來，中國的自行車運動才能真正發(fā)展起來。這就需要進一步整合賽事資源，打造龍頭賽事。與此同時，各地也不能盲目攀比，應因地制宜，積極開展全民自行車運動。與環(huán)法同一級別的環(huán)京賽雖然只舉辦了兩年，但高起點、高水平讓它后來居上；已經(jīng)舉辦超過十屆的環(huán)湖賽，也以其優(yōu)美的賽道著稱于世。這兩大賽事都有成為龍頭的潛質。
摘編：何覺林; 摘編日期：2012年10月16日