近年來，電動(dòng)自行車作為一種新型交通工具，逐漸成為廣西來賓市民出行的主要代步工具，但至今卻沒有一個(gè)針對(duì)性的管理辦法，目前仍舊處在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的“灰色地帶”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，來賓市區(qū)電動(dòng)自行車超過9 萬輛，并繼續(xù)保持大幅增加的勢(shì)頭?！秮碣e日?qǐng)?bào)》記者從市工商局獲悉，目前來賓市區(qū)銷售電動(dòng)車的實(shí)體店就有近80家之多。

在市區(qū)柳來路的多家品牌的專賣店里，記者注意到，在售的電動(dòng)車絕大多數(shù)都是最高時(shí)速超過20 公里，而且車身都較大。在某品牌電動(dòng)車專賣店里，記者從其銷售經(jīng)理覃女士處獲悉，該品牌專賣店目前僅在來賓市區(qū)就有4 家分店，一年可銷售3000 輛電動(dòng)車，“平均每個(gè)月200多輛”。

據(jù)來賓市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)方面相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011 年1 月1 日至2011 年11 月15 日，在一大隊(duì)轄區(qū)發(fā)生道路交通事故1531 起，其中涉及電動(dòng)自行車交通事故529 起，平均每天發(fā)生1.66 起；造成385 人受傷、4 人死亡，占全年死亡事故總起數(shù)66.6%。

在采訪中，不少民警對(duì)電動(dòng)車增多的現(xiàn)狀表示了擔(dān)憂，民警表示，電動(dòng)車駕駛員有向中學(xué)生等低齡一族蔓延的趨勢(shì)。此外，由于電動(dòng)車不登記備案、不上牌照、不參加保險(xiǎn)，一旦電動(dòng)車駕駛員發(fā)生交通事故后逃逸，將給案件偵破帶來極大的難度，遭受損失的仍是普通老百姓。

點(diǎn)擊進(jìn)入新華網(wǎng)廣西頻道（來賓日?qǐng)?bào)）全文