新科臺北市交通局長鐘慧諭12月25日上任，為落實臺北市長柯文哲市政白皮書，她將優(yōu)先從改善自行車騎乘環(huán)境，加強單車駕駛安全教育及檢討停車政策著手，開放公有停車場供出租車司機休息使用，并在百日內(nèi)提出調(diào)整全市公交車路網(wǎng)4年計劃。

48歲鐘慧諭，成功大學(xué)交通管理科學(xué)系、臺灣大學(xué)土木研究所交通碩士，曾任中華民國運輸學(xué)會監(jiān)事，原服務(wù)鼎漢國際工程顧問公司副總經(jīng)理，具運輸規(guī)畫、運輸需求預(yù)測、政策分析、大型計劃管理及整合型規(guī)畫專長。

此外，鐘慧諭參與過北市社子島地區(qū)的都市計劃檢討，以及花博會的交通規(guī)畫、交通維持等國內(nèi)外多項交通計劃。

鐘慧諭指出，臺北市2016年將舉辦「全球自行車城市大會」，除了與主要都市自行車發(fā)展接軌，發(fā)展優(yōu)質(zhì)自行車騎乘文化外，建置棋盤式自行車路網(wǎng)，提升自行車環(huán)境。她表示，目前自行車道多設(shè)置河濱，未來將往市中心發(fā)展規(guī)畫。

她認(rèn)為，臺北捷運一、二期路網(wǎng)已完成，公交車路網(wǎng)應(yīng)朝「以捷運為骨干，公交車為輔」，調(diào)整檢討公交車路線，透過乘車悠游卡數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析，調(diào)整公交車路線及整體路網(wǎng)。

另停車政策方面，會檢討道路停車空間及收費管理，出租車停等區(qū)位將全面檢視，減少出租車空車巡回攬客，挪用公有停車場供出租車運將休息使用。

對于公共自行車費率，鐘慧諭說，因已經(jīng)沒有環(huán)保基金支付，經(jīng)費來源成為重要課題，可能會回歸使用者付費，要求使用者付一點錢讓系統(tǒng)能永續(xù)，但仍未定案還待討論。