摩托羅拉已墜向無底深淵，HTC也漸漸淡出人們視野，而巨人“諾基亞”完全倒下，身上“余溫尚存”的時候，互聯(lián)網(wǎng)人吹響了沖擊自行車行業(yè)的號角。

10月20日，中國互聯(lián)網(wǎng)知名公司“久邦數(shù)碼”（美國納斯達克上市公司）的創(chuàng)始人、總裁張向東在公司上市不到一年就宣布辭職，要進軍自行車行業(yè)。而此前兩三個月來關(guān)于小米自行車以及百度智能自行車的傳聞已經(jīng)被證實。近期小米公司在北京深圳等地自行車界的動作頻頻，還有百度官方公眾號公布的信息，均表明網(wǎng)絡(luò)巨頭們的確盯上了在互聯(lián)網(wǎng)20多年發(fā)展中一直“沉睡”的中國自行車行業(yè)。張向東的辭職宣言，是作為中國互聯(lián)網(wǎng)公司重量級人物第一次正面以非常正式的方式，吹響了進攻、沖擊自行車行業(yè)的號角。自行車行業(yè)勢必迎來一臺熱鬧的大戲，而大幕才剛剛拉啟。誰將步當年無限風光的手機巨頭們的后塵？誰又能幸免？誰將華麗轉(zhuǎn)身？自行車行業(yè)已是山雨欲來風滿樓。

“諾基亞”為什么會倒下？

“諾基亞”，手機領(lǐng)域昔日全球老大，連續(xù)保持14年的冠軍寶座令人驚嘆。但是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，“諾基亞”暴露出了古板的設(shè)計理念、頑固的堅持塞班系統(tǒng)、科技成果轉(zhuǎn)化能力不強等問題，這個被自我意識麻痹的巨人眼睜睜的被新興廠商蠶食，轟然倒下。

自行車界的“諾基亞”會是誰？

會是崔克、閃電等國際品牌嗎？還是捷安特、美利達、喜德盛等大陸、臺灣品牌？最近關(guān)于這個話題，隨著小米、百度、樂視、聯(lián)想進軍自行車制造業(yè)的消息傳開，在業(yè)界引起了思考。但是并未引起自行車一線品牌的足夠重視，毫無懸念的是傳統(tǒng)自行車制造業(yè)也將面臨颶風，整個行業(yè)將加速洗牌，必將造成大批傳統(tǒng)自行車企業(yè)面臨生存考驗。

張向東的離職進軍自行車行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)人看來一點兒都不奇怪，因為還有一大把互聯(lián)網(wǎng)人正雄心勃勃，在服了互聯(lián)網(wǎng)思維這劑“春藥”后，準備槍挑傳統(tǒng)模式的各行各業(yè)。而傳統(tǒng)自行車行業(yè)人士面對互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)，他們的心路歷程就像馬云所說“看不見、看不起、看不懂、來不及”，大部分人對即將到來的危機毫無知覺，不知所措，沒有對策，是為看不見；覺得互聯(lián)網(wǎng)是小玩鬧，成不了大氣，我們干這個行業(yè)都幾十年了，是為看不起；等到互聯(lián)網(wǎng)公司成功后真正研究的時候，跟他們講道理的時候，是為看不懂；等想要改變時，來不及了。兩個多月前，我曾經(jīng)與天津自行車行業(yè)泰斗、某自行車知名代工廠老總就互聯(lián)網(wǎng)公司即將沖擊自行車行業(yè)的話題進行了交流。在我呼吁他們加快向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，這位一向很有前瞻性的風云人物似乎沒有太積極的回應(yīng)。我想在他眼里，所謂智能自行車只是單純技術(shù)的革新。其實這是錯誤的理解，智能的互聯(lián)網(wǎng)自行車將改變的是人們的騎行方式甚至生活方式。 

自行車行業(yè)一定會有步“諾基亞”、摩托羅拉后塵的知名品牌，如果這一危機不能引起自行車業(yè)界足夠重視的話，悲劇將在不久的將來重演，而且倒下的不是一家、兩家，還將會有一大批山寨品牌消失?；蛟S有個別自認為有核心技術(shù)的企業(yè)，對互聯(lián)網(wǎng)人的沖擊嗤之以鼻，請回頭看看當年掌握手機行業(yè)中核心技術(shù)的HTC，面對移動互聯(lián)網(wǎng)的玩法，讓久經(jīng)沙場鐵人般的HTC掌門人王雪紅不知所措，您就會明白為何是這個結(jié)局了。

蘋果和小米的成功，是互聯(lián)網(wǎng)時代用互聯(lián)網(wǎng)思維和精神改變世界，改變傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)典案例之一，注意只是之一。它適用于絕大多數(shù)傳統(tǒng)制造業(yè)，哪個行業(yè)距離互聯(lián)網(wǎng)最近，就會被優(yōu)先改造。自行車即將被改造，我認為不早但也不晚。必須承認自行車行業(yè)相比手機行業(yè)有不一樣的規(guī)律和消費者習慣，但是所有企業(yè)都存在共性，都存在諸如廣告、營銷渠道、市場推廣等成本以及對用戶的經(jīng)營等等。 

為什么說傳統(tǒng)自行車行業(yè)將引來巨大沖擊，因為互聯(lián)網(wǎng)公司的進攻策略，引用當下網(wǎng)絡(luò)人圈子里最流行的小說《三體》里的比喻，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也可以在自行車行業(yè)實現(xiàn)“二維化”生存，他們打的同樣是類似手機業(yè)和360殺毒行業(yè)的“降維戰(zhàn)”，這是基于互聯(lián)網(wǎng)時代的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)：

1、經(jīng)營用戶傳統(tǒng)自行車公司距離用戶至少隔著兩層，一直存在著嘴上掛著用戶但實際只有客戶的理念，把東西買給用戶拿到錢后，就希望用戶最好不要再來找麻煩了；互聯(lián)網(wǎng)公司做法是把東西賣給用戶，用戶的體驗之旅才剛剛開始，才剛剛開始跟用戶打交道。通過產(chǎn)品和服務(wù)，每天都讓用戶感知，讓用戶有存在感、參與感，用戶是產(chǎn)品及品牌的粉絲，更是參與建設(shè)者。

2、廣告?zhèn)鹘y(tǒng)行業(yè)公司為了塑造品牌知名度、美譽度，花費大量的廣告費用；互聯(lián)網(wǎng)公司利用新媒體傳播，幾乎不用花廣告費，產(chǎn)品傳遞到用戶成本幾乎為零。

3、渠道傳統(tǒng)行業(yè)公司對于渠道是非常依賴的，2012年“李寧”的加盟門店倒閉1200家，2014年僅半年時間，李寧便關(guān)店244家，互聯(lián)網(wǎng)時代勢必讓門店、加盟商成為企業(yè)的累贅；互聯(lián)網(wǎng)公司大多利用電商銷售模式做營銷，零渠道的電商銷售模式，大量的廣告費用的節(jié)省和渠道中間利潤的節(jié)流，得以讓互聯(lián)網(wǎng)公司以高性價比打擊傳統(tǒng)行業(yè)品牌。

今天自行車業(yè)界即將迎來前所未有的沖擊，很多企業(yè)在看不見、看不起、看不懂的情況選擇守候、觀望，沒有積極的應(yīng)對策略，而互聯(lián)網(wǎng)“野蠻人”已經(jīng)沖到了家門口。守候、觀望無異于坐以待斃。

自行車業(yè)界的下一個“諾基亞”會是誰？我們拭目以待！