在上海、北京頻頻“刷爆”朋友圈的網(wǎng)約自行車——摩拜單車，于9月20日悄然“殺入”廣州市場(chǎng)，進(jìn)行試運(yùn)營。 據(jù)了解，與廣州現(xiàn)有的三家公共自行車公司的租借模式相比，摩拜單車最大的亮點(diǎn)和突破是：無需提前辦卡、無需停車樁，用戶只需一部手機(jī)，便可通過定位找到離自己最近的自行車。而還車的時(shí)候，只需要把車停在就近的公共場(chǎng)合，鎖車后APP會(huì)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)。

9月21日，在荔灣區(qū)的沙面南街，記者看到了這種“智能共享單車”。該單車車身統(tǒng)一以銀白色為主，車輪則呈亮橙色。據(jù)摩拜單車廣州城市經(jīng)理趙劍平介紹，市民若要租用，首先需要下載摩拜單車APP，并以支付寶、微信兩種方式之一繳納299元押金，便可實(shí)時(shí)查看周圍摩拜單車的停放情況，并可進(jìn)行在線預(yù)約。在抵達(dá)單車處后，只需要掃描車身的二維碼，靜候片刻便可進(jìn)行開鎖。而后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

趙劍平向記者介紹，該單車最大的亮點(diǎn)是，在歸還的時(shí)候，市民不需要將單車停放到專用的停車樁上，而是可以選擇廣州市任一免費(fèi)的公共停車區(qū)。上鎖后，APP會(huì)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)，扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每30分鐘1元。而依托車身里裝有的定位系統(tǒng)，下一位用戶可以用APP很方便地找到該單車的停放位。

廣州慢行系統(tǒng)的建設(shè)備受關(guān)注。為了解決市民交通出行“最后一公里”的問題，實(shí)現(xiàn)低碳綠色出行，去年9月廣州市出臺(tái)了公共自行車系統(tǒng)管理辦法，明確了自行車道的規(guī)劃與建設(shè)要求，以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃、設(shè)置原則與要求，并規(guī)范了公共自行車系統(tǒng)的規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)等。不過，記者從相關(guān)專家處了解到，目前，廣州的公共單車還存在單車道缺失連不成網(wǎng)絡(luò)，不同公司車輛不能通借通還，車輛更新慢，經(jīng)營單位虧損等問題。

對(duì)此，趙劍平介紹，在北京，摩拜單車上線不到一個(gè)月的時(shí)間，數(shù)量便已突破1萬臺(tái)。而上海市專管交通的副市長(zhǎng)也帶著交通、公安等部門的負(fù)責(zé)人，與摩拜單車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了交流，并在上海市部分區(qū)域?qū)ｉT給摩拜單車劃分了推薦停車點(diǎn)。“上海市交委相關(guān)部門還邀請(qǐng)了我們，共同探討網(wǎng)約自行車的發(fā)展。”趙劍平說，“希望我們?cè)趶V州也能推廣這些成功經(jīng)驗(yàn)，解決傳統(tǒng)模式的問題，助力廣州公共自行車的發(fā)展。”

據(jù)了解，首批進(jìn)入廣州的摩拜單車有數(shù)百臺(tái)，主要分布在天河、海珠、越秀、荔灣四個(gè)區(qū)域。不過，趙劍平表示，從兩天的試運(yùn)營情況看，廣州市民的需求巨大，摩拜單車非常受他們歡迎。他們也會(huì)逐步增加運(yùn)營的單車數(shù)量。