8月24日，昆山出入境檢驗檢疫局收到全國自行車標準化技術(shù)委員會秘書處的告知函，稱該局自行車檢測中心袁興啟工程師代表中國自行車標準化技術(shù)委員會就自行車穩(wěn)定性條款的修改意見和所做的測試結(jié)果，被國際標準化組織ISO/TC149采納。據(jù)悉，這是中國作為自行車王國首次參與自行車國際標準的修訂。

中國是自行車生產(chǎn)大國，每年生產(chǎn)8000多萬輛自行車，占世界產(chǎn)量的60%以上，但在自行車國際標準的制定上，卻一直沒有話語權(quán)。ISO組織在1996年制定了自行車整車標準ISO4210“自行車安全要求”，這些年中，自行車行業(yè)發(fā)生了很大變化，新車種、新材料越來越豐富。2011年，ISO組織決定對此標準進行徹底重新修訂。2012年6月，在美國麥迪遜市召開的自行車ISO標準修訂會議上，昆山自行車檢測中心袁興啟工程師代表中國自行車標準化技術(shù)委員會參加了此次會議。袁興啟對標準中自行車操縱角度不小于30°的條款提出了異議，與會專家討論后，決定由中國方面進行試驗驗證，提供修改依據(jù)。

自行車操縱角度指在正前方位置左右兩側(cè)范圍內(nèi)車把能靈活轉(zhuǎn)向的幅度。昆山自行車檢測中心接受任務后，仔細研究，花費不足200元，設(shè)計了一種簡易角度測量裝置，巧妙解決了操縱角度測量和記錄問題，然后安排騎乘測試人員在各種路面進行了測試，得出一般騎行時操縱轉(zhuǎn)角在28°至45°之間的精確數(shù)據(jù)。

去年8月，昆山自行車檢測中心將此數(shù)據(jù)和驗證報告通過全國自行車標準化委員會遞交到ISO秘書處。今年6月21日，在柏林召開的ISO自行車國際標準審定會議上，與會代表聽取了中國自行車驗證報告，一致認為，中方提供的數(shù)據(jù)準確，驗證過程嚴謹可靠，決定采納中國的意見，修改相關(guān)標準要求。全國自行車標準化技術(shù)委員會秘書長余世光盛贊昆山自行車檢測中心讓自行車ISO技術(shù)委員會第一次開始傾聽中國的聲音。

昆山自行車檢測中心于2008年被國家質(zhì)檢總局確認為國家重點實驗室，目前，檢測中心已經(jīng)掌握主要進口國和地區(qū)165項標準，成為國內(nèi)唯一一家能完成所有主要進口國和地區(qū)標準檢測的專業(yè)機構(gòu)，已經(jīng)實現(xiàn)了“本地檢測、全球通行”的目標。