5月22日,《東方早報(bào)：大都會(huì)》報(bào)道<全球“自行車之城”樣本>信息。

1、德國·明斯特

每天早晨,明斯特的馬路上自行車一輛尾隨一輛匯成洪流。在德國小城明斯特，自行車的數(shù)量是人口數(shù)量的兩倍，有50多萬輛。

這座城市在道路交通規(guī)劃上充分考慮到環(huán)保的因素，建了很多自行車道，只允許自行車和人行，禁止汽車行駛。自行車除了用于休閑郊游和體育比賽外，還被人們頻繁地用于日常生活，比如上班、購物、學(xué)習(xí)。

2004年，明斯特當(dāng)選聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署評(píng)比的全球生活品質(zhì)最高城市金獎(jiǎng)。由自行車出行等構(gòu)成的可持續(xù)發(fā)展方式，是它當(dāng)選的重要理由之一。

2、丹麥·哥本哈根

擁有540萬人口的丹麥擁有超過420萬輛自行車，有一半人把自行車當(dāng)作基本的交通工具。丹麥?zhǔn)锥几绫竟菄H自行車聯(lián)盟命名的世界首座“自行車之城”。自行車代步已成為這座城市的文化符號(hào)。

哥本哈根所有的主干道都辟有獨(dú)立的自行車道，沿著自行車道你可以到達(dá)任何地方。主要馬路上在機(jī)動(dòng)車道與人行道之間劃出自行車道；一些小巷則禁止機(jī)動(dòng)車通行，只通行人、自行車。在交通要道口，自行車道漆成藍(lán)色，分外明顯，而且主要路口還有專門針對(duì)自行車的指示燈。沿途還可見許多公共自行車租賃點(diǎn)、各類自行車停車點(diǎn)。

自行車、機(jī)動(dòng)車、行人各走各道。轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)動(dòng)車絕對(duì)是讓自行車先行；公交車靠站，有行人下車，自行車必須停下來，以行人優(yōu)先。

3、美國·波特蘭

波特蘭是美國西北部俄勒岡州最大的城市。2010年前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國城市自行車的平均使用率為1.7%，波特蘭卻達(dá)到6%。波特蘭地區(qū)可供自行車通行的道路長達(dá)440公里，基本能做到互聯(lián)互通。馬路邊不僅劃出自行車專用道，還分了快慢車道。除了專屬車道和路標(biāo)之外，波特蘭的“騎士”還可享受方便的路邊停車和幫助上下樓梯的自行車滑坡。

此外，波特蘭還孕育出獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)。波特蘭第一個(gè)手工自行車作坊在1970年代初成立，今天，類似的高檔自行車生產(chǎn)者已經(jīng)超過30個(gè)，產(chǎn)品銷往世界各地。