该车基于Polestar 2打造,主要以拉力方向作为性能升级,底盘离地间隙比普通车型高出30mm,搭载来自OZ Racing品牌的轮圈,每个尺寸为245/35 R19的“钉胎”上都有490枚螺柱。此外,新车还配备了来自hlins的减振器和Brembo品牌四活塞刹车,这些都可以在Polestar 2的官方选装配件中找到。

新车基于Polestar 2的双电机版本打造,最大功率476马力,但目前暂无量产计划。对该车感兴趣的可以关注下。

有媒体曝光了一组新款宝马X5 M车型的测试谍照,可以看到,新车目前仅有车头和车尾部分处于伪装之下,整体依旧采用了家族式设计语言进行打造,并没有配备最新的分体式头灯组,造型凌厉的双肾式前格栅也将不会缺席;此外,和此前获取到的版本相比,头灯组内部的光源布局似乎显得更加简洁一些。

侧面整体结构并没有太大变化,前后侧翼子板突出车体,其腰线贯穿其中,进一步提升了新车的运动感,再搭配双五辐式大尺寸轮圈以及M运动卡钳。车尾部分,新车的变化同样集中在尾灯组部分,内部的灯组效果显得更具立体感。同时,双边共四出式排气将不会缺席。

内饰方面,新车将会搭载全新的iDrive 8信息娱乐系统,最新的曲面双联屏设计或将出现在新车上。动力方面,新车预计将会配备4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力;雷霆版车型最大功率617马力。传动系统方面,新车依旧匹配8速手自一体变速箱以及xDrive四轮驱动系统。

知识产权局公布了日产Pathfinder专利图。从专利图来看,与之前海外亮相的日产Pathfinder外观没有区别。其使用了硕大的“V-Motion”前格栅,前大灯分体式组成,LED日间行车灯与前引擎盖线条重合。

整个车身有着硬朗的风格,采用悬浮式的车顶设计,C柱看上去十分的宽大。空间将是这款车的亮点,由于是7座设计,第三排的车窗也看上去格外的大,整个车身尺寸很大,满足空间上的需求。内饰有着美式的味道,座椅和中央扶手都十分宽大,中控屏为9英寸,并配有BOSE音响,采用全液晶仪表盘,车上还有小巧的电子档把,并配备多种地形系统。座椅采用2+2+3的座椅布局。

动力方面,在海外使用3.5L V6自然吸气发动机,最大功率288马力,峰值扭矩为351牛·米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。国内经销商透露,未来的国产版本将使用一台2.0T四缸发动机,并匹配9速手自一体变速箱。该车有望在2022年底上市销售,对该车感兴趣的可以关注下。

有媒体在近日,曝光了劳斯莱斯首款纯电动车闪灵的效果图,可以看到,闪灵依旧保留了劳斯莱斯经典的“帕特农神庙”直瀑式格栅,据其CEO此前消息,该格栅并非担任“进气散热”的角色,而是另有其他用处,至于是什么,他并未提前泄密。

此外,该车采用了类似于魅影一样的双门轿跑造型,拥有标志性的欢庆女神、后开门以及造型夸张的大尺寸轮圈,给让人的感觉与劳斯莱斯燃油车并未有太大区别。

动力方面,闪灵会采用专属的纯电动车架构打造,前后双电机,预计输出可达到600马力,不输V12动力,零百加速4秒内。不过由于动力总成发生了根本性变化,劳斯莱斯设计了史上最为严格的测试项目,其测试总里程竟将达到250万公里,相当于平均一辆劳斯莱斯使用400多年的总里程。据了解,该车将于2023年四季度上市。

有媒体近日曝光,长安“KTV”组合最后一员——UNI-V即将于3月下旬上市,作为一款紧凑型轿车,长安UNI-V最大的亮点在于配备了电动升降尾翼,该电动尾翼并非样子货,它能随速自动升降,也能通过物理/虚拟按键手动控制,

开启时可提供25kg极限下压力,并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性,又能进一步降低油耗。外观上,采用了运动轿跑风格,且呈现出低趴姿态,视觉冲击力足够强。整体尺寸为4680/1838/1430毫米,轴距2750毫米。内饰方面,采用长安最新的设计理念,3+1四联屏布局设计。

动力方面,搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,根据官方消息,后期也将会推出2.0T+8AT车型。该车此前已开启预售,其中顶配版售价为13.49万元。不知道还会给我们带来什么惊喜呢?期待发布吧。

yabo394

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