從2009年1月1日起正式實(shí)施的《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》目前正在進(jìn)行立法評估?！稐l例》實(shí)施2年多下來，自行車不折疊就進(jìn)站成為眾多乘客投訴的焦點(diǎn)。

每天進(jìn)地鐵站的自行車約596輛

95.9%未折疊

《條例》早在2008年立法的草案階段時(shí)曾考慮，自行車不折疊進(jìn)地鐵站的，可處以50元以內(nèi)的處罰。但是《條例》最終實(shí)施時(shí)，第三十七條第五點(diǎn)規(guī)定，禁止攜帶自行車進(jìn)站。不過對違反該條規(guī)定的，地鐵站的工作人員，只能進(jìn)行勸阻，不能進(jìn)行罰款。

然而2年多下來，該法規(guī)成為眾多乘客投訴的一大焦點(diǎn)。自從去年5月28日，地鐵二號線及一號線南延線開通后，地鐵客流甚至單日達(dá)到120多萬人次，根本沒有折疊自行車的“立足之地”。

南京地鐵運(yùn)營分公司的工作人員做過這樣一個(gè)統(tǒng)計(jì)，平日（周一至周五）自行車的進(jìn)站總數(shù)平均每天約596輛，而周末車上人擁擠，每天降至平均約347輛。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，按規(guī)定折疊進(jìn)站的地鐵乘客僅為4.1%，未按規(guī)定折疊的乘客高達(dá)95.9%。

維護(hù)大部分乘客利益

可能全面禁止自行車上地鐵

南京地鐵運(yùn)營分公司還專門針對自行車開展過一個(gè)文明活動，凡是進(jìn)站前就將自行車折疊好的乘客，能夠得到一張免費(fèi)的乘車紙票，不過在實(shí)際的情況中，這種做法乘客并不買賬。

“非常難，有少部分乘客勸阻一下就會折疊的，但是很大一部分乘客根本就不聽，推著就進(jìn)閘機(jī)了?！惫ぷ魅藛T說，“自行車車凳子劃破閘機(jī)都是常有的事。

在《條例》實(shí)施一年多后，結(jié)合南京地鐵的實(shí)際運(yùn)營情況，針對乘客們的出行反饋意見，《條例》正在進(jìn)行重新評估。《條例》在評估過程中會充分采納乘客的建議和想法，維護(hù)大部分乘客的出行利益，“如果乘客們對自行車進(jìn)地鐵意見很大，可能地鐵以后會全面禁止自行車上地鐵?！保ň庉嫞撼踢h(yuǎn)）