“大學(xué)城北亭廣場附近千余輛紅色單車露天閑置，有些已經(jīng)報(bào)廢，有些看上去還能騎，就這么放著，風(fēng)吹雨淋，好浪費(fèi)。”接到讀者報(bào)料后，新快報(bào)記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，大學(xué)城內(nèi)租單車點(diǎn)零散，學(xué)生很少租車，一般都有“私家車”。

單車經(jīng)營者、廣州大學(xué)城一卡通公司則解釋，由于沒有場地存放單車，露天放置實(shí)屬無奈。其每日單車使用量約為1500車次，因此有必要保證有一定的庫存。經(jīng)營者表示，二期工程將會(huì)改善現(xiàn)存問題，使租車點(diǎn)分布更方便合理。

現(xiàn)狀

北亭廣場“停了四五個(gè)月”

12月12日，新快報(bào)記者來到大學(xué)城北亭廣場，在一排商鋪前面的人行道上停放著三四排紅色單車，統(tǒng)一用鐵鏈串起來，單車陣連續(xù)數(shù)十米。粗略一數(shù)，不少于1000輛。

附近環(huán)衛(wèi)工人告訴記者，“這些單車放在這兒最少有四五個(gè)月了”。記者走上前，發(fā)現(xiàn)不少單車要么缺了車座、踏板，要么內(nèi)胎外露、鏈條生銹斷裂，已經(jīng)不能再騎了，只能報(bào)廢了；另外還有一些單車看上去還很完整，應(yīng)該還能騎。

拐到北亭廣場后面，在一處空地也停放了200多輛閑置的單車，同樣也是用鐵鏈串起來。旁邊就是一個(gè)租車站點(diǎn)，十來輛單車停靠在電子鎖旁，顯示器顯示系統(tǒng)正常工作。

學(xué)生

還車不便，不如用“私家車”

記者在大學(xué)城內(nèi)走了一圈，發(fā)現(xiàn)單車站點(diǎn)大都位于中環(huán)路上，外環(huán)路上有四五個(gè)單車驛站。下午四五時(shí)，記者在中環(huán)路廣外單車站蹲點(diǎn)，十幾輛單車整齊地排放在林蔭道上，顯示器顯示系統(tǒng)均正常工作，但是1個(gè)小時(shí)內(nèi)并無人前來租車。5時(shí)多，下課的學(xué)生陸續(xù)返回宿舍，不少人都是單車代步，但他們騎的是清一色的“私家車”。

“一開始我也嘗試租過公共單車，還排隊(duì)去開通了一卡通。”廣工大三生肖同學(xué)告訴記者，“但系統(tǒng)不是很靈，老是反應(yīng)不了，有的時(shí)候‘嘀’了一聲，車子卻取不出來，有的時(shí)候還不了車，后來就干脆自己買了單車。”肖同學(xué)說，即使自己的車后來被偷了，他現(xiàn)在也是走路去上課。

而廣外大二的楊同學(xué)則表示，租車點(diǎn)大多都在中環(huán)路上，老師和學(xué)生活動(dòng)的區(qū)域主要是內(nèi)環(huán)的生活區(qū)、靠近外環(huán)的教學(xué)區(qū)以及地鐵站，很不方便。不過，她補(bǔ)充說，“當(dāng)有同學(xué)從外面來大學(xué)城時(shí)，會(huì)租單車來騎，比較好玩。”

“我們宿舍樓下有好幾個(gè)私人的租車點(diǎn)，如果要租車的話就自己花上三五塊錢租他們的就可以了。”肖同學(xué)說，“另外，巴士也很方便，有的只要一塊錢，而且刷15次后還有優(yōu)惠，所以很多人選擇搭巴士。”

記者隨機(jī)采訪數(shù)十位學(xué)生，他們均表示幾乎人手一輛單車，很少租借外面的。

市民

交押金還要押證，麻煩

大學(xué)城號稱“騎行天堂”，不少市民周末很喜歡來此騎車當(dāng)郊游。“周末我喜歡到大學(xué)城來逛逛，就想著能和女兒騎騎單車，但是要辦會(huì)員卡，還要交幾百塊錢押金。”市民張先生說，這讓他覺得太麻煩，“所以就干脆自己帶車來騎”。

據(jù)記者了解，市民在大學(xué)城內(nèi)各站點(diǎn)租借紅色自行車，需辦理會(huì)員卡，成本包括30元的會(huì)員卡押金和400元自行車押金。另外，還可以開通月租卡服務(wù)，每月30元。

在外環(huán)路上的幾家驛站，記者發(fā)現(xiàn)租車點(diǎn)有人工服務(wù)，單車收費(fèi)每小時(shí)3元，但需交300元押金，并且還要押證件。“不足一個(gè)小時(shí)按一小時(shí)算，并且還車要到租車的地方還，才能退給你押金和證件。”當(dāng)記者表示要騎車去生物島、小洲村轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，能否在其他站點(diǎn)還車時(shí)，翰林驛站的工作人員表示不能。

一卡通公司：

二期會(huì)改進(jìn)站點(diǎn)分布

針對同學(xué)反映的問題，公共單車運(yùn)營者、廣州大學(xué)城一卡通公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生表示，一期工程工期短，規(guī)劃存在某些不合理性，從而導(dǎo)致這些問題的出現(xiàn)。他解釋，場地、供電配套跟不上，也是選點(diǎn)的難題。

張先生稱，紅單車總共在大學(xué)城規(guī)劃了45個(gè)站點(diǎn)，未來還有20個(gè)作為二期工程。“二期工程將租賃站點(diǎn)拓展到內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路和島內(nèi)各景點(diǎn)，計(jì)劃還會(huì)加裝雨篷。目前已經(jīng)報(bào)批，但由于種種原因還未批復(fù)。”此外，張先生稱公司經(jīng)營單車為零收益，目前每天收入大概是150元，“當(dāng)初投入1000多萬元，政府答應(yīng)會(huì)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，但到現(xiàn)在還沒有”。他坦言，再過一兩年，現(xiàn)有的單車可能都會(huì)報(bào)廢，到時(shí)候資金困難，恐怕難以為繼。

對于一卡通不靈的問題，張先生表示，可能兩人互換了車子，還車的時(shí)候忘記換回來了，導(dǎo)致還不了車。也有可能是上一個(gè)同學(xué)還車時(shí)，沒鎖好。

回應(yīng)

想找個(gè)地方專門停放但一直難覓合適之處

廣州大學(xué)城一卡通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生稱，北亭廣場附近放置的單車并非閑置。“那里是單車的中轉(zhuǎn)站，停放用于各站點(diǎn)調(diào)度的后備車輛，哪個(gè)站點(diǎn)單車空缺了或者損壞了，會(huì)有人馬上調(diào)過去。”

張先生說，這些單車原本是放在北亭廣場一個(gè)商場的地下停車場。“幾個(gè)月前，停車場說要裝修，我們只好把單車運(yùn)出來，暫時(shí)放在廣場上。之前，我們也跟大學(xué)城相關(guān)部門協(xié)調(diào)過，找一個(gè)單車停放的地方，但一直未能找到，露天停放實(shí)屬無奈。”

張先生解釋道：“根據(jù)我們的后臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，一年取10個(gè)月的平均值，每天單車的使用量為1500輛左右，所以保有一定量的單車還是很有必要的。亞運(yùn)前夕單車投入量為3000輛，幾年用下來，還剩那些了。”

專家點(diǎn)

政府補(bǔ)貼應(yīng)盡快到位

廣州市社會(huì)科學(xué)院高級研究員彭澎認(rèn)為，廣州公共自行車屬于公益性質(zhì)，為不少市民帶來了方便，應(yīng)該繼續(xù)維持下去。亞運(yùn)前夕，工程上馬前，既然政府已經(jīng)答應(yīng)給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，就應(yīng)該盡快到位，讓相關(guān)的經(jīng)營企業(yè)繼續(xù)經(jīng)營下去。

此外，大學(xué)城的公共自行車的保有量應(yīng)該根據(jù)師生和市民的實(shí)際使用情況進(jìn)行統(tǒng)籌，日后該增加的車輛還需繼續(xù)增加，多余的車輛要退出來。服務(wù)方便也應(yīng)該進(jìn)一步完善，比如學(xué)生和市民反映的租車不方便等相關(guān)問題。