共享單車領(lǐng)域又迎來新玩家，永安行近日宣布完成A輪融資，投資者有螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)。

“北起東北黑河，南至海南?？?，東起上海，西至新疆阿克蘇、西藏拉薩，永安行總計投放了80萬輛有樁及無樁單車。”永安行創(chuàng)始人孫繼勝說。

共享單車行業(yè)現(xiàn)在一片火熱，但也在爆發(fā)式增長后出現(xiàn)亂停亂放、押金如何管理等一系列難題。于騎行用戶，如何獲得更好的體驗？于城市出行，綠色公共交通如何構(gòu)建？于行業(yè)自身，未來走向如何發(fā)展？這些都是共享單車企業(yè)需要考量的問題。

市場趨于飽和上海正在制定規(guī)范

有數(shù)據(jù)顯示，上海有8萬臺有樁的公共自行車，而無樁的達(dá)到28萬臺，究竟上海需要多少臺共享單車，才能基本滿足消費(fèi)者的出行又不會給城市添亂？“如果50人配備一輛自行車，2500萬人口，大約是50萬輛。根據(jù)上海道路研究院的數(shù)據(jù)，上海市場飽和量在60萬輛。”上海自行車協(xié)會秘書長郭建榮說，根據(jù)預(yù)測，可能在今年的上半年，上海的共享單車就能達(dá)到50萬輛。這也意味著，今年上半年，共享單車市場就能趨于飽和。

共享單車分有樁和無樁，從使用情況來看，更多用戶青睞無樁，隨騎隨停，方便快捷。在上海，有8萬輛有樁單車，共注冊的使用者是21萬人。而無樁的，從去年4月份開始到現(xiàn)在，已有450萬人下載了蘋果手機(jī)的App和安卓系統(tǒng)的App?？蔁o樁共享單車也存在讓企業(yè)頭疼的問題，一家共享單車的創(chuàng)始人就曾向《IT時報》記者透露，大部分城市拒絕他們進(jìn)入的主要原因是共享單車亂停亂放以及即將出現(xiàn)運(yùn)營、維保等一系列城市管理的痛點。

如何更好地規(guī)范消費(fèi)者與企業(yè)？“我們行業(yè)協(xié)會正在聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺制定三個標(biāo)準(zhǔn)，《共享自行車標(biāo)準(zhǔn)》《共享電單車標(biāo)準(zhǔn)》和《共享單車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》。我們要通過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范所有上海市場上運(yùn)行的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，能夠更加規(guī)范地為消費(fèi)者服務(wù)。”郭建榮說，比如，產(chǎn)品要有一個報廢期限，不能扔在大街上無限制使用，且共享單車風(fēng)吹雨淋，應(yīng)比一般的自行車要更加牢固；從安全性出發(fā)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)會對單車進(jìn)行強(qiáng)制性的淘汰。

后進(jìn)入者使“殺招” 和信用捆綁免收押金

在大家討論上海的共享單車是否趨于飽和時，上海的中心城區(qū)又多了一輛共享單車品牌，橙藍(lán)相交的顏色，放在摩拜、ofo、和小鳴單車中，讓人不得不感慨：這些企業(yè)是要把赤橙黃綠青藍(lán)紫全部用在單車上。這輛車身寫著“永安行”的單車來頭并不小，螞蟻金服是投資方之一。雖然永安行并未透露融資的具體份額，但據(jù)其創(chuàng)始人孫繼勝透露，此輪投融資金額在同類共享單車企業(yè)當(dāng)中是最高的。

如何在共享單車領(lǐng)域殺出重圍，后入場的永安行明顯有備而來。押金是共享單車的痛點之一，99元、299元數(shù)額雖不多，但用戶依然擔(dān)心這筆錢回不到自己口袋里，而永安行則不收押金。

目前，永安行已與芝麻信用聯(lián)合在京滬等地首次推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務(wù)，在2016年累計服務(wù)人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了押金，通過個人信用措施也能更有效地督促用戶去維護(hù)單車。損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務(wù)。

此外，永安行還宣布與口碑達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和開發(fā)。對于共享單車存在的亂停亂放以及即將出現(xiàn)運(yùn)營、維保等一系列城市管理的痛點，“永安行”亦推出了共享單車2.0即“有站無樁”式的永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點，并對車輛進(jìn)行了一系列改進(jìn)，升級智能鎖，推出藍(lán)牙租車模式，以防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導(dǎo)致不能掃碼的弊端。