代表為"超標(biāo)"電動車鳴不平 落后標(biāo)準(zhǔn)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
來源：浙江在線 作者：葉海 李利 發(fā)布時(shí)間：2013-03-15 15:17
“按照目前的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們身邊95%以上的電動車都是超標(biāo)車。”全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧趨⒓尤珖鴥蓵陂g道出了“超標(biāo)”的原因。他希望能盡快修訂出臺新的電動車標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過近20年的快速發(fā)展，電動自行車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，已經(jīng)進(jìn)入成熟期。因?yàn)殡妱榆嚨吞?、環(huán)保、舒適、便捷、價(jià)格適中，獲得了廣大人民群眾的喜愛。統(tǒng)計(jì)顯示，電動自行車年產(chǎn)銷量已達(dá)3505萬臺左右，現(xiàn)社會保有量達(dá)1.5億之多，產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員200多萬人。
2011年3月，公安部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車管理的通知》，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB 17761-1999《電動自行車通用技術(shù)條件》。該執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限定，電動車最高時(shí)速不大于20km，整車重量不大于40kg，電動機(jī)功率不大于240W。
作為湖州長興煤山鎮(zhèn)新川村黨支部書記，張?zhí)烊瘟私獾?，市場對于電動車功能配置的要求越來越高，比如大功率電機(jī)正在行業(yè)中逐步發(fā)展起來，滿足了廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場以及丘陵地區(qū)消費(fèi)群體的需求。
“電動自行車原有標(biāo)準(zhǔn)的局限性越來越明顯，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審周期一般不超過五年。但因行業(yè)發(fā)展的特殊性，幾經(jīng)波折，99版標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行13年，卻一直難有修訂標(biāo)準(zhǔn)出臺。”
張?zhí)烊沃赋?，按照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，目前市場上行駛的電動自行車95%以上“超標(biāo)”。電動自行車標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到全國億萬電動自行車消費(fèi)者的切身利益，他由此建議，有關(guān)部門能盡快修訂出臺電動自行車國家新標(biāo)準(zhǔn)，保障這一產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。
建議中提出，希望新標(biāo)準(zhǔn)一方面能夠滿足當(dāng)前消費(fèi)者的普遍性要求，另一方面能夠符合國家道路管理和國際先進(jìn)性原則，使得電動車整車廠家的正常生產(chǎn)與國家政策導(dǎo)向步調(diào)一致，避免不必要的資源浪費(fèi)。
在一些細(xì)節(jié)方面，如當(dāng)前鋰離子電池技術(shù)尚不成熟的情況下，90%以上電動自行車配套的是鉛蓄電池，建議對限速、整車重量、電機(jī)功率等核心技術(shù)指標(biāo)需要根據(jù)市場實(shí)際情況適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)；整車零部件安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也需要規(guī)范和加強(qiáng)，如車架、控制器標(biāo)準(zhǔn)的提升，以控制安全隱患。
除了標(biāo)準(zhǔn)之外，電動自行車的管理也不能忽視。張?zhí)烊握f，建議國家相關(guān)部門制定有關(guān)法律法規(guī)，給予電動自行車一定的路權(quán)，使得新標(biāo)準(zhǔn)的落地更具可操作性和可行性。
張?zhí)烊芜€替少數(shù)指標(biāo)超標(biāo)的電動車車主說了個想法：能否考慮通過以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等形式給予一定支持。
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