記者16日從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部獲悉，以“我們的街道，我們的選擇”為主題的2014年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)將于9月22日舉行。據(jù)會(huì)上透露，步行和自行車(chē)交通體系建設(shè)已被納入到大氣污染防治行動(dòng)考核指標(biāo)體系。

據(jù)介紹，2014年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)，將重點(diǎn)關(guān)注交通對(duì)城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵(lì)重新分配和設(shè)計(jì)街道及公共空間，促進(jìn)多種交通方式在道路空間分配上的平衡。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，步行和自行車(chē)交通出行環(huán)境日益惡化、出行比例持續(xù)下降。據(jù)住建部《2014年中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)組織手冊(cè)》顯示，據(jù)測(cè)算，城市自行車(chē)出行以年均2％－5％的比例下降，北京市自行車(chē)出行比例從2006年的27.7％下降至2012年的13.9％。

據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部總規(guī)劃師唐凱介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，步行和自行車(chē)交通使用空間存在通道寬度不足、網(wǎng)絡(luò)密度不高、過(guò)節(jié)設(shè)施間距大、與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)等問(wèn)題。對(duì)此，唐凱建議，要優(yōu)先保證人行道和自行車(chē)道寬度，城區(qū)局部交通空間資源不足時(shí)，鼓勵(lì)削減機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位、縮減機(jī)動(dòng)車(chē)道，用于步行和自行車(chē)交通。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司副司長(zhǎng)劉賀明透露，步行和自行車(chē)交通體系建設(shè)已被納入到大氣污染防治行動(dòng)考核指標(biāo)體系中。針對(duì)部分機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨意停車(chē)占用步行和自行車(chē)道的問(wèn)題，他表示各級(jí)市政和路政部門(mén)以及公安、交管部門(mén)要加強(qiáng)管理和執(zhí)法力度。

會(huì)上還提出城市政府要以無(wú)車(chē)日活動(dòng)為契機(jī)，制定發(fā)展綠色交通永久性措施。比如新建或擴(kuò)大步行街區(qū)、新建或延伸自行車(chē)道、提高公共交通的可達(dá)性。在交通管理方面，對(duì)路內(nèi)停車(chē)合理收費(fèi)，避免免費(fèi)停車(chē)和按次收費(fèi)等。
截至2013年9月，中國(guó)城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)已經(jīng)連續(xù)開(kāi)展七屆，全國(guó)共有154個(gè)城市承諾開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng)，涉及超過(guò)2億的城區(qū)人口。