記者16日從住房和城鄉(xiāng)建設部獲悉，以“我們的街道，我們的選擇”為主題的2014年中國城市無車日活動將于9月22日舉行。據(jù)會上透露，步行和自行車交通體系建設已被納入到大氣污染防治行動考核指標體系。

據(jù)介紹，2014年中國城市無車日活動，將重點關注交通對城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵重新分配和設計街道及公共空間，促進多種交通方式在道路空間分配上的平衡。

數(shù)據(jù)顯示，近年來，步行和自行車交通出行環(huán)境日益惡化、出行比例持續(xù)下降。據(jù)住建部《2014年中國城市無車日活動組織手冊》顯示，據(jù)測算，城市自行車出行以年均2％－5％的比例下降，北京市自行車出行比例從2006年的27.7％下降至2012年的13.9％。

據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部總規(guī)劃師唐凱介紹，長期以來，步行和自行車交通使用空間存在通道寬度不足、網(wǎng)絡密度不高、過節(jié)設施間距大、與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)等問題。對此，唐凱建議，要優(yōu)先保證人行道和自行車道寬度，城區(qū)局部交通空間資源不足時，鼓勵削減機動車停車位、縮減機動車道，用于步行和自行車交通。

住房和城鄉(xiāng)建設部城建司副司長劉賀明透露，步行和自行車交通體系建設已被納入到大氣污染防治行動考核指標體系中。針對部分機動車輛隨意停車占用步行和自行車道的問題，他表示各級市政和路政部門以及公安、交管部門要加強管理和執(zhí)法力度。

會上還提出城市政府要以無車日活動為契機，制定發(fā)展綠色交通永久性措施。比如新建或擴大步行街區(qū)、新建或延伸自行車道、提高公共交通的可達性。在交通管理方面，對路內(nèi)停車合理收費，避免免費停車和按次收費等。
截至2013年9月，中國城市無車日活動已經(jīng)連續(xù)開展七屆，全國共有154個城市承諾開展這項活動，涉及超過2億的城區(qū)人口。