中國(guó)曾經(jīng)是世界贊譽(yù)的“自行車(chē)王國(guó)”。20世紀(jì)80年代，每到上班高峰時(shí)段，奔涌的自行車(chē)洪流，成為各城市里一道壯觀的風(fēng)景線。曾幾何時(shí)，這一風(fēng)景線消失了，大大小小、各式各樣的汽車(chē)占據(jù)了城市的大街小巷。在各城市汽車(chē)擁堵的今天，一種帶點(diǎn)懷念，有點(diǎn)奢望的想法總會(huì)在人們的腦海中一閃而過(guò)：自行車(chē)文化能否在城市悄然復(fù)蘇？

日前，記者深入廈門(mén)市海滄區(qū)采訪，看到了這樣一組令人欣喜的數(shù)字：

海滄區(qū)于2013年7月中旬開(kāi)始建設(shè)公共自行車(chē)系統(tǒng)，9月1日正式投入使用。目前累計(jì)辦卡3.6萬(wàn)多張，即有18%的生活區(qū)市民辦理了公共自行車(chē)易通卡。

再看使用情況，截至2015年3月17日，總騎行344萬(wàn)人次，鎖柱使用率高達(dá)每天6次，部分站點(diǎn)最高超過(guò)每天30次。

是什么原因讓海滄的自行車(chē)再度成為城市居民出行的一種重要的交通工具？

生態(tài)鋪路

頭上是蔚藍(lán)的天空，腳下是美麗的綠道，清晨，呼吸著清新的空氣，伴著鳥(niǎo)語(yǔ)花香騎著自行車(chē)上班，這在許多上班族看來(lái)或許是奢侈的享受。快速的生活節(jié)奏和令人擔(dān)憂的霧霾天氣，也是他們放棄自行車(chē)騎行的原因。海旅集團(tuán)董事長(zhǎng)汪寧就表示：“生態(tài)環(huán)境好，公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)才有源源不竭的生命力。”

如今，福建省造林綠化“四連冠”的海滄，最驕傲的是造林綠化已經(jīng)從山上走到了山下，走到了路邊，走到了百姓家門(mén)口。海滄，從山邊到路邊、從路邊到水邊、從水邊到界邊，一條條綠帶蜿蜒延伸，一片片綠林拔地而起。繁密的喬木、灌木，成片的林海為居民帶來(lái)豐富的“氧離子”。海滄已然是城在林中。

近年來(lái)，海滄區(qū)還全面開(kāi)展濱水景觀整治，全面提升過(guò)蕓溪、海滄湖、海滄灣三大主題公園景觀，生態(tài)宜居形象更加明顯。

此外，海滄區(qū)建成海滄灣自行車(chē)道，有效地串聯(lián)海滄灣公園、市民公園等景點(diǎn)，吸引大批騎行愛(ài)好者走進(jìn)海滄，騎著車(chē)徜徉在藍(lán)天碧海中。

科學(xué)布局

“站點(diǎn)越來(lái)越多，去哪兒都方便。”這是市民邱曉亮辦卡的理由，“平時(shí)又可以帶小孩去玩。”

據(jù)了解，截至2015年3月17日，海滄已初步建成海滄南部片區(qū)以及東孚片區(qū)及生物醫(yī)藥園區(qū)公共自行車(chē)系統(tǒng)，建成投入使用130個(gè)站點(diǎn)。計(jì)劃在明年5月建成150個(gè)站點(diǎn)，明年9月建成200個(gè)站點(diǎn)，公共自行車(chē)在現(xiàn)有運(yùn)行3200輛的基礎(chǔ)上增加至6000輛。設(shè)立在東孚的負(fù)離子空氣監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)顯示，在東孚天竺山腳下的美麗鄉(xiāng)村，空氣質(zhì)量比大公園還要好。為了讓更多市民和游客享受到這份“福利”，海滄將把鄉(xiāng)村與景點(diǎn)結(jié)合，打造鄉(xiāng)村一日游線路，讓市民和游客可以騎行公共自行車(chē)，在天竺山下享受田園風(fēng)光，吃“農(nóng)家樂(lè)”。

科學(xué)的布局，讓人們感受到極大的便利。“鍛煉、買(mǎi)菜、購(gòu)物，我都騎自行車(chē)，不僅因?yàn)槲覑?ài)騎車(chē)，而且因?yàn)樗鼛?lái)了極大的便利。”維多利亞小區(qū)居民傅象清說(shuō)。傅象清是在去年12月2日辦的自行車(chē)卡，平均下來(lái)，每天騎行次數(shù)超過(guò)5次。現(xiàn)在，他幫妻子也辦了張卡，這樣，兩人就能結(jié)伴出行游玩了。

如今的海滄，不僅市民喜歡騎自行車(chē)，就連政府的公務(wù)活動(dòng)也呈現(xiàn)低碳趨勢(shì)。

最近，市民在海滄街頭會(huì)看到掛著警燈的自行車(chē)。這是海滄區(qū)在公共自行車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)公務(wù)自行車(chē)系統(tǒng)細(xì)分出的“執(zhí)法自行車(chē)”，包括城管、公安、衛(wèi)生、地稅、文體和工商等6家執(zhí)法單位，都用上了?，F(xiàn)在海滄區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員3公里內(nèi)的外出辦公均以公務(wù)自行車(chē)出行，許多市民都親眼見(jiàn)過(guò)，廈門(mén)市委常委、海滄臺(tái)商投資區(qū)黨工委書(shū)記、海滄區(qū)委書(shū)記鄭云峰就多次騎公務(wù)自行車(chē)下基層調(diào)研。

群眾共建

廈門(mén)海滄公共自行車(chē)系統(tǒng)在建設(shè)初期就始終按照“共謀、共建、共管、共評(píng)、共享”思路，從項(xiàng)目啟動(dòng)開(kāi)始，在站點(diǎn)設(shè)置、線路規(guī)劃及運(yùn)行管理等方面，通過(guò)座談會(huì)、網(wǎng)絡(luò)征集、問(wèn)卷調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)征集等形式廣泛征求專(zhuān)家學(xué)者、民主黨派及廣大群眾意見(jiàn)與建議。

海滄建立公共自行車(chē)系統(tǒng)最早的構(gòu)思來(lái)自一個(gè)民主黨派的提案。隨后，“兩輪計(jì)劃”在海滄區(qū)正式啟動(dòng)。8.62萬(wàn)人參與討論，3萬(wàn)多條意見(jiàn)建議“浮出水面”，小到提議自行車(chē)車(chē)身顏色，大到建議自行車(chē)未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式，每一條意見(jiàn)都承載著群眾對(duì)海滄公共自行車(chē)的滿腔期待和熱情。

海滄區(qū)現(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)的自行車(chē)全都來(lái)自包括企業(yè)、居民群眾在內(nèi)的社會(huì)各界的捐贈(zèng)，是名副其實(shí)的愛(ài)心單車(chē)。這些愛(ài)心單車(chē)上，都印刷著捐贈(zèng)單位或市民的名字。截至2015年3月17日，共有9家企業(yè)冠名認(rèn)建站點(diǎn)9個(gè)，170個(gè)單位和個(gè)人認(rèn)捐自行車(chē)3200多輛，招募義工300多人。

除了企業(yè)或市民個(gè)人認(rèn)捐公共自行車(chē)及其站點(diǎn)，海滄方面還透露，目前，正在探索公共自行車(chē)永續(xù)經(jīng)營(yíng)的模式，將把自行車(chē)從單純的騎行，提升到與旅游、休閑、運(yùn)動(dòng)等相關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)起來(lái)，并以此帶動(dòng)特色餐飲（農(nóng)家樂(lè)、綠色農(nóng)場(chǎng)等）、海滄湖游船、觀光自行車(chē)、休閑運(yùn)動(dòng)、小型便民服務(wù)設(shè)施、廣告和自行車(chē)戶外用品等相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)。