從2012年公租自行車(chē)上路“遇冷”，到目前早晚高峰供不應(yīng)求，北京公租自行車(chē)用了3年。記者昨天從北京市運(yùn)輸管理局獲悉，目前，全市公租自行車(chē)騎行量日均已達(dá)30萬(wàn)次，車(chē)輛使用率較三年前增3倍。

下半年，隨著海淀區(qū)首次投放1000輛公租車(chē)，城六區(qū)今年將實(shí)現(xiàn)公租自行車(chē)全覆蓋。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為提高市民租車(chē)便捷性，正研究用手機(jī)軟件支付，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)用手機(jī)租還車(chē)。

>>現(xiàn)狀

公租車(chē)日騎行量達(dá)30萬(wàn)次

工作日的早高峰，崇文門(mén)地鐵站外的公租自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)人流熙攘，前來(lái)還車(chē)的市民源源不斷。調(diào)度員蘇明亮不停地從鎖柱上卸下車(chē)輛，以便為繼續(xù)還車(chē)的人騰空。一早晨他要卸下100多輛自行車(chē)，其中，六七十輛要調(diào)往其他站點(diǎn)，均衡整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)車(chē)輛。

據(jù)了解，該網(wǎng)點(diǎn)是城區(qū)最繁忙的公租自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，共有40個(gè)鎖柱，自行車(chē)日均使用28次。城區(qū)自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)使用率前五名中，有3個(gè)位于東城，除了崇文門(mén)地鐵站外的站點(diǎn)，光明樓公交車(chē)站站點(diǎn)日均使用25次，地鐵東直門(mén)東北口站日均22次。

在2012年，以上站點(diǎn)的自行車(chē)使用率僅為個(gè)位數(shù)。近幾年，網(wǎng)點(diǎn)不斷加密，租車(chē)點(diǎn)早晚高峰時(shí)段明顯供不應(yīng)求。據(jù)交通委運(yùn)輸管理局汽車(chē)租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全市辦卡總量40多萬(wàn)張。上半年增加車(chē)輛8000輛，全市公租自行車(chē)數(shù)量達(dá)到48000輛。上半年，騎行總量超過(guò)2600萬(wàn)人次，與去年同期相比增加270%，比去年全年騎行總量還要高出30%。“車(chē)輛增加不多，但騎行總量卻增加近3倍，也就是說(shuō)，隨著網(wǎng)點(diǎn)密度增加，騎行量將呈幾何狀增長(zhǎng)。”

近3個(gè)月，自行車(chē)日均租還量持續(xù)攀升，達(dá)到30萬(wàn)人次。據(jù)調(diào)查，目前公租自行車(chē)騎行者中，19%原來(lái)出行方式為小客車(chē)，51%為公交車(chē)。估算，每天有6萬(wàn)人次放棄開(kāi)車(chē)選擇公租車(chē)。另外，上半年全市公共自行車(chē)平均使用率為5.12次/車(chē)，與去年同比增長(zhǎng)65%，更是3年前剛啟用時(shí)的3倍。大興、通州使用率甚至達(dá)到七八次，今年5月，東城車(chē)輛日均使用率達(dá)到10次，而2013年僅1.4次。

>>發(fā)展

今年將實(shí)現(xiàn)城六區(qū)全覆蓋

目前，全市公租自行車(chē)數(shù)量約為48000輛，各區(qū)縣分布并不均衡，其中大興區(qū)最多，達(dá)到10000輛，其次為通州區(qū)7000輛。東城、西城、朝陽(yáng)、豐臺(tái)四城區(qū)均為5000輛。運(yùn)輸局汽車(chē)租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)本市將減少使用量偏低網(wǎng)點(diǎn)的車(chē)樁數(shù)量，挪至使用率高的網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，還會(huì)增加公租自行車(chē)數(shù)量，調(diào)整工作也一并進(jìn)行。

今年下半年，西城再增加1000輛。朝陽(yáng)、豐臺(tái)、石景山等區(qū)也將增加500到1000輛，年底預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超過(guò)5萬(wàn)輛的目標(biāo)。另外，海淀區(qū)下半年將投放1000輛公租車(chē)，實(shí)現(xiàn)城六區(qū)公租自行車(chē)全覆蓋，明年海淀力爭(zhēng)達(dá)到5000輛的水平。運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)北京公租車(chē)還將持續(xù)增加，具體數(shù)量要等北京“十三五”規(guī)劃出臺(tái)后才能最終定奪。

正在研究用手機(jī)租還車(chē)輛

目前，公租自行車(chē)覆蓋的城五區(qū)已實(shí)現(xiàn)租車(chē)“互聯(lián)互通”，即使用市政一卡通可通刷五城區(qū)及房山、順義。但通州、大興等公租車(chē)“大戶(hù)”尚未能實(shí)現(xiàn)與其他城區(qū)互聯(lián)互通。由于這兩個(gè)區(qū)車(chē)辦卡量過(guò)多，職能部門(mén)擔(dān)心可能導(dǎo)致車(chē)輛供應(yīng)不足。因此，目前，兩區(qū)還采用獨(dú)立的租車(chē)卡，未使用一卡通租車(chē)。

“未來(lái)實(shí)現(xiàn)一卡互通是趨勢(shì)，主要是方便市民出行。”運(yùn)輸局租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了在全市推進(jìn)市政一卡通租還公租自行車(chē)，租車(chē)卡全市通租通還，相關(guān)公租自行車(chē)設(shè)備廠商也正在研究開(kāi)發(fā)手機(jī)軟件，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)用手機(jī)租還車(chē)。手機(jī)軟件的支付功能可以和支付寶或者其他支付方式鏈接，建立一定的信用度掛鉤，這樣避免辦卡交押金帶來(lái)的麻煩，同時(shí)，方便市民支付和使用。

郊區(qū)潮汐網(wǎng)點(diǎn)或開(kāi)公交線

數(shù)據(jù)顯示，早晚高峰4小時(shí)租車(chē)量占全天的55%以上，車(chē)輛流向與上下班人群流向一致。部分郊區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，早晚高峰調(diào)度輛占全天的七八成。公租車(chē)運(yùn)營(yíng)的潮汐特點(diǎn)如何解決？

對(duì)此，運(yùn)輸局汽車(chē)租賃管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公租車(chē)潮汐特點(diǎn)在全國(guó)各大城市都比較明顯，這跟市民出行規(guī)律有關(guān)。運(yùn)營(yíng)方也在采取措施，對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)租還率和空滿(mǎn)率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，增加調(diào)度。同時(shí)，在潮汐顯現(xiàn)明顯區(qū)域，提高重點(diǎn)區(qū)域和時(shí)段的供車(chē)輛。

目前，通州、大興等郊區(qū)的使用率甚至比城區(qū)還要大，原因之一是郊區(qū)公共交通線網(wǎng)密度不如城區(qū)，因此，對(duì)于一些潮汐特點(diǎn)非常明顯的郊區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，區(qū)縣交通運(yùn)輸管理部門(mén)正在推進(jìn)微循環(huán)公交線路接駁小區(qū)與地鐵站，滿(mǎn)足出行需求。