北京時(shí)間6月4日下午消息，自行車租賃曾被視為解決大城市交通問(wèn)題的重要手段之一。但由于租賃網(wǎng)點(diǎn)少，宣傳力度小，配套服務(wù)滯后等問(wèn)題，這一綠色出行方式在許多地方仍處于探索階段。一款名為Social Bicycles(簡(jiǎn)稱“SoBi”)的手機(jī)應(yīng)用試圖解決這一難題。

目前，用戶如果想租一輛自行車，就需要步行到市政當(dāng)局開(kāi)設(shè)的租賃網(wǎng)點(diǎn)自助辦理。但在很多情況下，用戶并不知道網(wǎng)點(diǎn)在哪里，更不知道網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)還有沒(méi)有自行車；更要命的是，許多人不知道在哪里還回自行車。Sobi利用手機(jī)和GPS，將社交網(wǎng)絡(luò)和地理位置服務(wù)融入了自行車租賃中，解決了這一難題。

Sobi的界面以地圖為核心，標(biāo)出了城市內(nèi)可以租賃自行車的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。用戶可以用手機(jī)在距離最近的網(wǎng)點(diǎn)預(yù)約一輛自行車，并完成付費(fèi)。在用戶取得自行車后，Sobi將通過(guò)GPS追蹤用戶位置，不僅指引方位，讓用戶選擇距離目的地較近的網(wǎng)點(diǎn)還車，更能讓管理人員知道自行車的流向，更加合理地安置租賃網(wǎng)點(diǎn)。

這種模式顯然能大大提高自行車租賃服務(wù)的利用率，方便居民的出行。但它的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)：租賃模式的變革意味著整個(gè)系統(tǒng)的大規(guī)模變動(dòng)；Sobi會(huì)自動(dòng)追蹤用戶地理位置，涉及個(gè)人隱私；更棘手的是，Sobi作為一家小小的創(chuàng)業(yè)公司，在市政交通的問(wèn)題上幾乎沒(méi)有發(fā)言權(quán)，想要獲得官方支持難度很大。

但Sobi創(chuàng)始人萊恩·哲佩科奇(Ryan Rzepecki)認(rèn)為，成本優(yōu)勢(shì)將是Sobi成功的原動(dòng)力。他指出，歐洲城市的自行車租賃系統(tǒng)中，每輛自行車的成本約為5000美元(其中包含租賃網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)及其他費(fèi)用)，而在Sobi系統(tǒng)中，每輛車的成本僅為1100美元，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

Sobi計(jì)劃今年夏天在美國(guó)紐約州的水牛城進(jìn)行測(cè)試，晚些時(shí)候推向西海岸的兩座城市?；蛟S在不久的將來(lái)，我們就可以足不出戶預(yù)訂自行車了。