據(jù)韓國(guó)媒體8月9日?qǐng)?bào)道，家住首爾市銅雀區(qū)的金某是一位“騎行族”（指騎自行車(chē)上下班的人們），每天單程要騎行15km，約30至40分鐘。

就在一個(gè)月前，金某在上班的路上經(jīng)歷了驚險(xiǎn)的一幕，為了避開(kāi)停在道路邊上的1.5噸的貨車(chē)，不得不往旁邊的車(chē)道上走，因而差點(diǎn)撞上了飛馳而來(lái)的出租車(chē)，當(dāng)時(shí)還好因?yàn)楸焕嚷晣樀?，及時(shí)轉(zhuǎn)了方向，但也因此摔倒，造成膝蓋、大腿內(nèi)側(cè)、腰等部位擦傷。

事后金某說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)如果帶著耳機(jī)聽(tīng)歌的話，一定會(huì)受傷的，當(dāng)初是為了健康才選擇騎自行車(chē)的，但現(xiàn)在因?yàn)轵T自行車(chē)有很多危險(xiǎn)的情況，變得很擔(dān)心。”

現(xiàn)在進(jìn)入自行車(chē)使用者1200萬(wàn)名的時(shí)代，自行車(chē)已不僅僅只是簡(jiǎn)單的交通工具，已成為鍛煉身體，維持健康的工具，而且還是使用者顯示自己個(gè)性和取向的附屬品。相關(guān)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模也擴(kuò)大到5000億~6000億韓元。

隨著自行車(chē)使用者數(shù)量的增加，交通事故也在不斷發(fā)生。本月9日，根據(jù)韓國(guó)警察廳和道路交通公團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，去年一共發(fā)生了1萬(wàn)6664起自行車(chē)交通事故，最近5年自行車(chē)交通事故以每年增加10.3%的趨勢(shì)在增長(zhǎng)，而與之相反的是，每年交通事故的總發(fā)生量卻以每年0.37%的速度在減少。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，因自行車(chē)交通事故去世的人數(shù)為2010年297名，2011年275名，2012年289名，2013年282名，2014年283名；因自行車(chē)交通事故負(fù)傷的人數(shù)為2010年1萬(wàn)1441名，2011年1萬(wàn)2358名，2012年1萬(wàn)3127名，2013年1萬(wàn)3598名，2014年1萬(wàn)7133名，呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。

是因?yàn)槟苁柜{駛者安全便利的騎自行車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，才造成交通事故頻發(fā)。實(shí)際上，首爾市沿路邊而設(shè)置的長(zhǎng)為448.2km的自行車(chē)車(chē)道中，自行車(chē)專用車(chē)道僅有69.7km(15.5%)，而和路人一起共用的車(chē)道有325.6km(72.6%)，與機(jī)動(dòng)車(chē)一同共用的車(chē)道有52.9km(11.8%)。

居住在首爾瑞草區(qū)的大學(xué)生李某說(shuō)道：“在首爾市內(nèi)很難享受到騎車(chē)的樂(lè)趣，一般都是去漢江邊騎車(chē)。而且即使是自行車(chē)專用車(chē)道，很多時(shí)候也會(huì)被其他車(chē)占據(jù)，道路狀況不太好。最近很多人還會(huì)在自行車(chē)專用車(chē)道上滑輪滑和滑板，非常危險(xiǎn)。”

安全意識(shí)薄弱

而警察卻指責(zé)是因?yàn)槭忻駛冏约喝狈Π踩庾R(shí)才導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

警方相關(guān)人員說(shuō)道：“雖然在法律上自行車(chē)和其他車(chē)輛是一樣的，但自行車(chē)使用者和路人缺乏安全意識(shí)。有很多時(shí)候，自行車(chē)的使用者成群結(jié)隊(duì)的，不僅越過(guò)行車(chē)線，還違反信號(hào)燈，違反交通法規(guī)。”

該名相關(guān)人員還說(shuō)道：“在自行車(chē)交通事故中喪生或是受重傷的人們大部分都是因?yàn)闆](méi)戴安全帽，進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛造成的。”他補(bǔ)充道：“應(yīng)該意識(shí)到道路上的車(chē)，不論是汽車(chē)、摩托車(chē)，還是自行車(chē)都是存在危險(xiǎn)的。”

實(shí)際上，根據(jù)2013年末韓國(guó)安全行政部發(fā)表的“通過(guò)自行車(chē)事故情況分析改善基礎(chǔ)設(shè)施方案的研究”的數(shù)據(jù)顯示，2009年~2013年在自行車(chē)交通事故中喪生的人中只有8.9%的人戴了安全帽。

相關(guān)法規(guī)還不完善

韓國(guó)現(xiàn)行的法律只規(guī)定了未滿13歲的兒童應(yīng)該在騎自行車(chē)時(shí)戴安全帽，而道路交通安全法第50條4項(xiàng)也只規(guī)定到：騎自行車(chē)時(shí)如果載有兒童，應(yīng)給兒童戴起保護(hù)作用的裝備。

而且韓國(guó)目前還沒(méi)有專門(mén)處罰飲酒騎車(chē)或是超速騎車(chē)者的相關(guān)規(guī)定。

雖然國(guó)會(huì)提出了一部分道路交通安全法修正案，如：對(duì)飲酒駕駛自行車(chē)者進(jìn)行拘留；限定安全速度；成人也需使用保護(hù)裝備；在自行車(chē)上設(shè)置前照燈和后照燈；騎車(chē)時(shí)不可打電話等，但該修正案現(xiàn)在并沒(méi)有被處理，而是被擱置了。