海口電動車管理這幾年一直是各界關(guān)注的焦點。?？谝验_始正式實施電動自行車管理辦法，但這并不意味著?？诘碾妱榆嚲湍苷嬲兊糜行颉?B style="mso-bidi-font-weight: normal">海南省人大代表劉文民就提出，電動車進(jìn)行上牌管理后，還必須加大管理力度，動點真格才行。

劉文民代表說，目前?？谟幸恍╇妱幼孕熊囃涎由吓?，即使已經(jīng)上牌的電動車，有的依然違反相關(guān)規(guī)定。他認(rèn)為，電動車之所以混亂難以管理，主要是因為有措施無監(jiān)管、措施執(zhí)行力不強等原因造成的。?？谑须妱榆嚁?shù)量目前保守估計超過30萬輛，并且流動性強，與之對比的是監(jiān)管警力相對不足，無人督促交警管理的問題日漸突出。海口現(xiàn)有500多名交通警察，有限的警力在監(jiān)管好汽車的同時如何管好全市30多萬輛電動車？

劉文民代表說，自從?？谑?SPAN lang=EN-US>2012年元旦起實施《海口市電動自行車管理辦法》以來，電動車上牌工作就陸續(xù)展開了，這是海口市電動車管理的良好開端。但僅僅靠給電動車上牌，是很難管住違規(guī)行為的，因為電動車的違規(guī)不像汽車被電子監(jiān)控設(shè)施實時記錄下來，對交通違規(guī)的電動自行車的處理措施是否到位，執(zhí)行是否到位，也是決定能否管得住上牌電動車的一大難題。因此“上牌”和“守法”之間還遠(yuǎn)不能劃等號，還有很多功課要做。

他建議，要加強制度執(zhí)行的監(jiān)管，責(zé)任到人。希望相關(guān)部門能夠建立起一套管理監(jiān)管制度，加強人員考核。建議可設(shè)立交通監(jiān)督曝光臺、志愿者及設(shè)立專門崗位隨時對交通問題給予監(jiān)督，群眾反映電動車不守交通規(guī)則的情況后，查明屬實的，對該群眾給予“協(xié)助交通管理”獎勵，并對管理該路段的交警、協(xié)警給予考核，以增強交警管理的責(zé)任心及管理力度。二是增加一線警員配置，走上街頭進(jìn)行管理。整個?？谑兄挥?SPAN lang=EN-US>500名交警編制，即使加上協(xié)警人數(shù)，整個?？谑械慕痪渲眠€是有很大空缺的。建議?？谑袑嵭小敖值澜痪?zé)任制”，增加一線警員巡邏，隨時對電動自行車的違規(guī)行為進(jìn)行制止和管理?！敖值澜痪?zé)任制”的獎懲機制要嚴(yán)明，不僅要嚴(yán)格規(guī)定他們對管理的街道發(fā)生交通擁堵和交通事故時負(fù)一定責(zé)任，更要定期評比最佳街道交通獎項，對交通順暢、交通問題有極大改觀、得到群眾一致好評的街道一線警員大力獎勵和宣傳，形成良好的交通管理風(fēng)氣。

此外，劉文民代表還建議，著力加強電子眼管理，并適當(dāng)固定設(shè)點配合檢查，進(jìn)行電動車交通違規(guī)行為的專項整治，督促駕駛員自覺遵守法規(guī)。電動車上了牌，只是規(guī)范管理的第一步。不能“畢其功于一役”，而要用好“上牌”這個載體，通過技術(shù)手段抓拍、加強路面巡查執(zhí)法等工作規(guī)范管理，加強對違章行為的處罰力度。