去年8月，記者曾經在杭州公交集團的公交職工經濟技術創(chuàng)新成果展示活動上，見到這種閘機式鎖止器。據設計團隊介紹，這款鎖止器是根據大型會場、地鐵口、交通樞紐的人流出行特點定制的。

當時只是一個構想，但近日，記者終于在杭州火車東站看到它成為現(xiàn)實。杭州火車東站東大門正對面的3527號公共自行車服務點，經過幾個月的改造，采用了這款閘機式鎖止器，而這個公共自行車服務點也成為全國首個閘機式公共自行車租還服務中心。

像進地鐵一樣租還車

借車還車僅需半分鐘

這個閘機式公共自行車租還中心占地約260平方米，場地挺寬敞的。入口處，左手邊是兩個借車通道，右手邊是兩個還車通道，中間則是行人通道。場地里面整整齊齊停放著3排公共自行車。

記者從行人通道進入租還中心，選了一輛公共自行車，推著它走到借車通道，將公共自行車側面的鎖頭輕輕靠近快速租車墩位(即閘機式鎖止器)的感應區(qū)，待租車墩位的屏幕上顯示“放入用戶卡”，再將租車卡放在閘機式鎖止器的刷卡處，語音隨即提示你：“正在處理，請稍后。借車成功。”

隨著語音提醒，前方的閘機門也自動開啟了。記者這就成功借到了自行車。

還車也是一樣的程序。市民游客從還車通道進入，感應式閘機門自動開啟，完成與租車相同的刷卡操作以后，再將車輛停放在場地內，就可以從行人通道離開了。

整個租還過程流暢方便，記者掐了掐時間，租車還車分別用了半分鐘不到。

值得注意的是，在租還過程中閘機一旦開啟，就請市民快速通過，以免影響其他顧客租還車輛。而現(xiàn)場也有工作人員引導市民在正確的位置停放車輛，不要亂停亂放。

200輛車只需兩對租還車墩

1分鐘可完成10人次租還車

杭州目前的公共自行車服務點，大部分都采用“一亭兩棚”的構造，公共自行車放置的數(shù)量完全視鎖止器的數(shù)量而定。

在一些人流量比較大的服務點，公共自行車的數(shù)量滿足不了市民的需求，就需要工作人員人工“拉車上架”，不僅耗費人工，更耗費租還車者的時間。

而在閘機式公共自行車租還中心，這樣的情況就不會出現(xiàn)了。“這個租還中心，一般情況下可以儲放200輛公共自行車，要是采用過去一輛車配一個鎖止器，那就需要200個鎖止器，造價要達到百萬元?？墒乾F(xiàn)在，我們只需要兩個租車墩位和兩個還車墩位，并且還百分之百地利用了停車場的有效面積。”公共自行車公司的工作人員告訴記者。

工作人員說，在一般情況下，一個租還車通道在1分鐘內，可以完成10人次的租還車。這個效率可比從前高多了。

鎖止器全新升級

可語音提醒和顯示余額

這個閘機式公共自行車租還中心還有一個亮點，那就是鎖止器的全新升級。

過去，大家都知道杭城大多數(shù)的公共自行車服務點，鎖止器沒有顯示屏，也沒有語音提示功能的。而這里的快速租還車墩位，系統(tǒng)不僅能夠直接語音提示刷卡成功的情況，顯示屏還能同步顯示余額信息，也就是說，租還車以后，你不用再到POS機上查詢自己的租還車情況，一步到位，減少了時間。

過去，公共自行車在經過鎖止器的時候，鎖頭必須緊緊貼在鎖止器的感應區(qū)上，不然，就有可能出現(xiàn)沒還上車的情況，這一點，相信很多人都有過體驗。而在閘機式公共自行車租還中心，采用了一種新的遠程識別技術，公共自行車的鎖頭和鎖止器感應區(qū)之間仍有3-5厘米距離的情況下，系統(tǒng)也能夠感應到車輛，讓市民可以順利租還。

白天人工值守夜晚關閉

閘機式租還中心或將推廣

在杭州火車東站的東西廣場，目前一共有4個公共自行車服務點。租還量比較大的是西廣場上的兩個點，今年1月，這兩個點共租車5690人次，還車5429人次。東廣場上的兩個點，租車3033人次，還車2972人次。

租還車量如此之大，閘機式租還中心則正適宜這種短時流量比較高的場所。“這個租還中心，原本是一塊公共綠地，經過和火車東站管委會協(xié)商后，改為全新的閘機式租還中心，相信能夠更大地便利市民出行。”工作人員說。

作為首次推出的快速租還服務，杭州市公共自行車公司安排了工作人員提供現(xiàn)場服務，并安排專業(yè)維修人員入駐。晚上人流量少，這個供大流量使用的租還中心將關閉，進出通道將被鐵門攔牢進行防盜。有需求的市民則可以在租還中心旁邊的普通鎖止器處借車。

閘機式租還中心想要在杭州繼續(xù)推廣，場地是關鍵。今后能不能在其他地鐵口，或者大型會場周圍推廣，杭州市公共自行車公司的負責人說，要視火車東站這個點的運營情況來決定，也歡迎廣大市民游客前來體驗。