49歲的瑞昌市人汪老三一路風(fēng)餐露宿，騎行50天，行程6500多公里，一路向西，從瑞昌到西藏拉薩，圓了西藏騎行夢。

6月5日，記者見到了5月29日返回瑞昌的汪老三，黑黝黝的皮膚，寫滿了騎行的辛苦與快樂。“昨天剛把留了50天的胡須刮了，不然真有點(diǎn)犀利！”汪老三笑著說。他堅(jiān)信“毅力有多大，就能騎多遠(yuǎn)！”

為夢想 千里走單騎

“很多年前就有騎車去西藏的想法，不過那時(shí)偏胖，血壓、血糖也有問題，所以沒去成。2012年起，我開始騎自行車出行，起初僅僅是鍛煉身體，后來聽說有驢友騎車去，于是又動起了心思。”汪老三笑著對記者說。“當(dāng)看到驢友拍攝的一幅幅西藏的照片時(shí)，我被那純粹的、空靈的畫面震撼了，更堅(jiān)定了‘千里走單騎’的信念。于是，汪老三買了一輛專業(yè)山地車，加入驢友俱樂部，常和騎行愛好者騎車游覽九江各地，為騎行去西藏?zé)嵘怼?/span>

不過，當(dāng)他告訴家人想去西藏時(shí)，卻遭到反對。“他們擔(dān)心我身體吃不消。于是我開始加強(qiáng)鍛煉，經(jīng)過鍛煉，身體各方面指標(biāo)都顯示很健康，我覺得出行時(shí)機(jī)到了。”

“不去不行嗎？”今年初，他的母親擔(dān)心地問。“一定要去，這是我多年的夢想！”汪老三毫不猶豫地說。在征得家人同意后，他開始制訂計(jì)劃、準(zhǔn)備物資。4月10日，汪老三終于騎車踏上了瑞昌至拉薩之旅……

旅途中 勞累并快樂

歷時(shí)12天，騎行1700多公里，他抵達(dá)四川成都。汪老三稍作休整，后面的川藏線是騎行重頭戲，整條川藏線在高原上，平均海拔3000多米，其中海拔4000米以上的大山有12座，還有2座山的海拔高達(dá)5000多米。從成都出發(fā)后不久，汪老三結(jié)識了同樣來自瑞昌的騎行愛好者余先生，兩人結(jié)伴而行。“從成都出發(fā)時(shí)，開始路上人很多，到了后面人就越來越少了，有時(shí)候半天都看不到一個(gè)人。山比較陡，騎車很吃力。記得騎川藏線的第11天，整整一天只騎了62公里，當(dāng)時(shí)要翻越的是海拔5000米以上的東達(dá)山。”汪老三說，遇到逆風(fēng)時(shí)，騎車還不如推車走路快，甚至有時(shí)會被風(fēng)吹得倒退。

讓他特別震撼的是在路上碰到一位68歲的騎行人。“一般這個(gè)年紀(jì)的人坐飛機(jī)去西藏都吃不消，更別說騎車，可人家就是來了，就是為圓夢！”汪老三感慨地說。“看著如此年長的人為夢想而堅(jiān)持，真叫人欽佩！”

5月13日，汪老三終于到達(dá)拉薩。“瓦藍(lán)色的天空讓我感覺像獲得重生！一路上雖然很累很累，但同時(shí)也很快樂很快樂！”

談感受 意義在心中

汪老三本想繼續(xù)騎行至青海，但驢友告訴他，小唐古拉山在下大雪，北風(fēng)很強(qiáng)勁，根本騎行不動。“覺得有些遺憾。我便坐火車到西寧，再沿109國道騎行200多公里，還騎行360公里的青海湖環(huán)湖公路，欣賞青海湖令人心醉的美景。”在青海湖休整三天后，他和驢友又用10天時(shí)間騎了2000多公里，于5月28日傍晚抵達(dá)與瑞昌市一江之隔的湖北武穴。這一趟騎行下來，他瘦了15斤。

汪老三說，50天的騎行讓他收獲頗豐：“每天出門，面對的是一座座高山，就想著如何征服它們。然后，一點(diǎn)一點(diǎn)，就邁過去了。”

汪老三說：“騎行的意義，在騎行者自己心中。”

對有騎行計(jì)劃的朋友，汪老三給出了自己的意見。“身體條件是第一位的，出發(fā)前要一定要鍛煉身體，并做全身檢查，特別是檢查心肺功能是否適合去西藏。騎行中，要保持平和的心態(tài)，按制定的計(jì)劃和自身能力行動，堅(jiān)持下來就是成功！”

在裝備方面，要帶好地圖、導(dǎo)航儀、修車工具、氣筒、帳篷、睡袋、緊急用藥等，隨時(shí)要保證攜帶有足夠一天的干糧和水。進(jìn)入藏區(qū)后，取款的地方不多，要帶夠現(xiàn)金，為安全起見不可太多。

單車不一定要買貴的，但一定要扎實(shí)耐用。騎行頭盔、騎行褲和手套能有效保護(hù)身體，顏色鮮艷的騎行服還有警示作用，讓汽車司機(jī)很遠(yuǎn)就能看到。

最好不要獨(dú)行，遇到驢友就結(jié)伴而行，相互照應(yīng)。還有一點(diǎn)特別注意的是，一定要尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。