佘山、月湖公園、辰山植物園……松江旅游景點多，卻往往差了“最后一公里”交通。從5月19日起，市區(qū)居民去松江旅游，只要手機掃一掃，就可以免費租輛自行車在景點間往返。

記者獲悉，至今年年底前，松江區(qū)將在新城區(qū)、老城區(qū)等設點，建設200個?？奎c，投入一萬輛公共自行車，不僅串起佘山國家旅游度假區(qū)、松江新城、中山路和浦南地區(qū)各大商旅地，也解決區(qū)內(nèi)上班族“最后一公里”的交通問題。

松江旅游公共服務中心項目負責人鄭敏介紹，首批免費租賃點，包括思賢公園、松江圖書館、開元地中海、中央公園、9號線新城站、蘭橋廣場、泰晤士小鎮(zhèn)、濱湖路廣場8個站點。這些站點主要覆蓋范圍為松江城區(qū)需求量大、實施條件較成熟的地段，選址在地鐵站、公交站、圖書館及多個重要景區(qū)與商業(yè)區(qū)。之后，還將在中山路和浦南地區(qū)逐步試點推廣。原則上，中心城區(qū)保持300米就有一個站點，方便市民租賃使用。

這次工程的亮點是，市區(qū)居民不用辦卡，只要用手機支付寶掃一掃，就能在站點借車，隨借隨還，大大方便了去松江旅游的市區(qū)居民。據(jù)悉，在借車時，系統(tǒng)會扣除200元押金，等到還車時，再退回押金。首2小時免費，超時會象征性收取小額費用。常去松江的市民也可以辦卡租車。

松江相關部門表示將首次采用PPP的運營模式，保證政府花的錢不會打水漂。所謂“PPP模式”，就是政府用招投標的方式選出項目運營管理經(jīng)驗豐富的企業(yè)，由中標單位先期投資建設公共自行車系統(tǒng)，包括站點建設和自行車費用，今后也由企業(yè)負責運營管理和維護，政府每年支付中標單位服務費用。付費時，政府對公司建立考核制度，將考核分與運營費用掛鉤，保障項目運行質量。“比如我們年底推行1萬輛自行車，政府每年會檢查，只對完好的自行車支付服務費用，如果自行車破損，站點毀壞，運營不力，我們的付費就會打折扣，用此約束企業(yè)良好維護運營，否則他們的前期投資便無法收回。”