據(jù)《華西都市報(bào)》報(bào)道，四川省成都市金牛區(qū)教育局倡導(dǎo)所有工作人員出門辦事時(shí)，3公里以內(nèi)的范圍都騎自行車。自1月14日金牛區(qū)購(gòu)進(jìn)5輛公務(wù)自行車以來(lái)，該局50多名工作人員出門辦事派車的習(xí)慣正悄然改變，自行車逐漸成為搶手貨，兩個(gè)多月已經(jīng)使用了90多次，而公車的使用率大大降低。

另?yè)?jù)報(bào)道，2010年底，湖北省數(shù)家省直機(jī)關(guān)推行“公務(wù)自行車”，方便工作人員近距離公務(wù)活動(dòng)借用，也受到歡迎。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，在自行車漸漸退出公務(wù)活動(dòng)舞臺(tái)的今天，重拾這種最環(huán)保的交通工具，具有深遠(yuǎn)的意義。

當(dāng)前，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已成為全社會(huì)的共識(shí)，壓縮“三公消費(fèi)”更引起各方的高度重視。如果一些沒有必要出動(dòng)公車的公務(wù)活動(dòng)，都能選擇如此環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約的出行方式，那么，不失為遏制“三公消費(fèi)”的一種有益探索。由此節(jié)約下的開支，可用在群眾更需要花錢的地方。

近距離公務(wù)活動(dòng)用“公務(wù)自行車”，也能拉近干部和群眾的距離。在一些城市為堵車大傷腦筋時(shí)，“公務(wù)自行車”也有利于緩解日益擁堵的交通?？梢哉f(shuō)在擁擠的城市中，改為騎車出行，既有利于環(huán)保，又節(jié)省了辦公費(fèi)用；既方便快捷，又提高了辦事效率；既鍛煉了公務(wù)員的身體，又密切了機(jī)關(guān)與基層的聯(lián)系，可謂一舉多贏，值得在全國(guó)范圍內(nèi)推廣和效仿。

如今，“綠色出行”已成了眾多國(guó)人的選擇，短途公務(wù)騎車前往，不但形式值得借鑒，其中包含的細(xì)節(jié)化、人性化的節(jié)約理念和節(jié)儉精神更值得學(xué)習(xí)。令人擔(dān)心的是，這個(gè)制度能執(zhí)行多久？筆者以為，推行這種措施，除了監(jiān)督機(jī)制的完善，關(guān)鍵還要領(lǐng)導(dǎo)帶頭。如果一些領(lǐng)導(dǎo)干部，能夠放下架子和面子，帶頭把自行車作為公務(wù)車，不僅為遏制公車私用和健全公車管理開辟了一個(gè)新的路徑，而且對(duì)樹立黨員干部良好形象也將起到積極的作用。（責(zé)編：常雪梅）