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        技術(shù)/標(biāo)準(zhǔn)/培訓(xùn)
    
          

          

          
    
    
    
    
    
          
        
          
            
          
                
          
                    Technology 技術(shù)
                
          
                
          
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          新焊接技術(shù)出現(xiàn)，鋁合金車架再突破
          
                    
          來源：Bike europe 作者： 發(fā)布時(shí)間：2019-03-19 15:40
          
                    
          美國(guó)，洛杉磯UCLA團(tuán)隊(duì)研發(fā)出應(yīng)用于高強(qiáng)度鋁合金的新焊接技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠焊接AA7075鋁合金，讓鋁合金車架有了全新突破。
          


          7075系列的鋁合金是廣泛應(yīng)用在自行車產(chǎn)業(yè)的原料，其韌性和重量一直都是許多零件的首要考慮。不過卻沒辦法應(yīng)用在車架上，因?yàn)榇讼盗袑俨豢珊附拥匿X合金。多虧了ULCA團(tuán)隊(duì)的努力，他們的新技術(shù)能夠讓高強(qiáng)度鋁合金被更廣泛地應(yīng)用在高端自行車、電動(dòng)登山車和載貨自行車上。
          


          他們團(tuán)隊(duì)研發(fā)出來的技術(shù)是以TiC（碳化鈦）奈米粒子填充棒的應(yīng)用為基礎(chǔ)，可避免7075／7050鋁合金焊接時(shí)常產(chǎn)生的熱裂紋。其焊接接頭有很高的強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度可達(dá)392 Mpa，相較之下，常見的6061鋁合金強(qiáng)度僅達(dá)186 Mpa。此外，據(jù)說焊后熱處理可將7075鋁合金的強(qiáng)度提升到551Mpa，相當(dāng)于鋼鐵的強(qiáng)度了。
          


          據(jù)悉，這項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用不需額外的投資，現(xiàn)有的焊接工具便能運(yùn)用TiC奈米粒子填充棒。
          

          
                        
          摘編：中自協(xié);   摘編日期：2019-3-14
          
                
          
            
          
        
          
    
          
    
          
    
          
    

          

        
          
        
    
          

    
    
    
    
    
    
          
        
    
          
    

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