4月1日，國家統(tǒng)計局西安調查隊針對西安市公共自行車使用情況及其在維護和運營過程中存在的問題發(fā)布首份調查報告顯示，“短途出行方便”是市民選擇公用自行車出行的首要原因，“緩解交通壓力”居后，占18.5%。96.1%的未使用者認為“公共自行車使用環(huán)保，會逐漸成為一種普及的出行方式”。

據(jù)調查，從辦卡充值看，55.6%的受訪者認為“目前公共自行車辦卡或充值方便”。從自行車存取方便程度看，59.3%的受訪者表示“自行車存取點十分方便，走路5分鐘內可到達”；5.6%的受訪者認為“不方便，走路需10分鐘以上”。調查還顯示，“不知如何辦理和覆蓋范圍小”、“站點分布不合理”是未使用的主要原因，均占43.1%；而“不會騎車或沒有騎車習慣”，“非機動車道過窄或沒有、安全性差”分別占17.6%和9.8%。

另外，站點車滿停車不方便；租賃系統(tǒng)故障，借車或換車刷不了卡；站點已空，借不了車；騎后發(fā)現(xiàn)車輛有問題等成為市民使用過程中吐槽最多的問題，分別占66.7%、51.9%、33.3%和11.1%。有13%的受訪市民希望“延長晚上使用時間”。

據(jù)了解，目前，西安市公共自行車系統(tǒng)主要由面向政府的和面向社會的兩大系統(tǒng)構成。政府公共自行車系統(tǒng)僅有21個網(wǎng)點。社會公共自行車系統(tǒng)已在未央?yún)^(qū)、經(jīng)開區(qū)、曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、大明宮建成了375個網(wǎng)點，投入使用8000輛自行車，截至3月11日，辦卡數(shù)量已達到2.6萬張。據(jù)悉，2014年，西安市將新建800個網(wǎng)點，覆蓋包括紡織城、長安區(qū)在內的西安市各主城區(qū)，預計到2015年底，將覆蓋西安所有城區(qū)，建成2000個自行車網(wǎng)點，投入5萬輛自行車。