捷克研制會(huì)飛的自行車(chē) 目前可持續(xù)飛行5分鐘
來(lái)源：騰訊網(wǎng) 作者：騰訊科技 發(fā)布時(shí)間：2012-06-28 13:32
這款會(huì)飛自行車(chē)的兩個(gè)主螺旋槳和兩個(gè)小螺旋槳加在一起的總電機(jī)功率為50千瓦（約合68馬力）。鋰離子聚合物電池被安裝在輕質(zhì)自行車(chē)車(chē)架上，車(chē)身由碳纖維制成，整體的重量為187英鎊。一群捷克工程師和業(yè)余愛(ài)好者已提議制造一款能飛行的自行車(chē)，該自行車(chē)能夠依靠4個(gè)由電池驅(qū)動(dòng)的螺旋槳懸浮在路面上空。
據(jù)悉，這種自行車(chē)僅僅使用現(xiàn)成的零件。這個(gè)名叫“設(shè)計(jì)你的夢(mèng)想”的團(tuán)隊(duì)把最初的電動(dòng)車(chē)改造成了兩輪多功能“直升機(jī)”，它能夠垂直起飛和降落，在空中可持續(xù)飛行5分鐘。起飛的推力來(lái)自于水平放置的螺旋槳。兩個(gè)主螺旋槳和兩個(gè)小螺旋槳穩(wěn)定器加在一起的總電機(jī)功率為50千瓦（約合68馬力）。鋰離子聚合物電池被安裝在輕質(zhì)自行車(chē)車(chē)架上，車(chē)身由碳纖維制成，整體的重量為187英鎊。
該小組目前正在考慮，是否從氣墊船制造商那里購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的飛行控制系統(tǒng)，或是他們自己制造。他們的決定將最終由費(fèi)用和收益比決定，看看對(duì)現(xiàn)有控制系統(tǒng)進(jìn)行改造是否值得。因?yàn)闅?液減震器太沉重，所以該設(shè)計(jì)利用了特殊的輪胎來(lái)減輕返回地面時(shí)造成的沖擊。
據(jù)了解，這輛會(huì)飛的自行車(chē)還有幾個(gè)限制：最大載重和車(chē)自身的重量一樣，也在187英鎊左右，而且整個(gè)裝置對(duì)于自行車(chē)道來(lái)說(shuō)實(shí)在太大。這個(gè)小組表示，他們?nèi)耘f有大量的工作要做——產(chǎn)生整個(gè)架構(gòu)的三維模型、裝配上飛行控制系統(tǒng)、完成整個(gè)框架的組裝以及最終組裝完成一個(gè)實(shí)物模型。第一次試飛最早將在今年的八月份。飛行自行車(chē)的設(shè)計(jì)者表示，這僅僅是一個(gè)概念車(chē)，他們還并沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，這對(duì)于步行道上的人們來(lái)說(shuō)是件好事。
摘編：he; 摘編日期：2012年6月26日