目前，我國電動兩輪車保有量已近3億輛。與此同時，由于室內充電引發的火災事故頻發，已經嚴重威脅到了小區居民和消費者的人身安全。自2021年下半年以來，北京、上海等多個城市已出臺地方性規定，進一步對電動自行車在樓道、室內充電進行了明確限制。但是，小區禁止了室內充電只是規避了室內充電的隱患，到哪里充電又成了難題，建設室外集中充電設施是標本兼治的解決辦法。

以北京市為例，由市消防救援總隊、市規劃和自然資源委員會、市住房和城鄉建設委員會、市城市管理委員會、市城市管理綜合行政執法局、國網北京市電力公司等六部門聯合出臺《關于明確電動自行車集中充電設施建設有關工作的通知》，著力解決電動自行車集中充電設施建設進度緩慢、接電擴容困難、電價收費過高等瓶頸性問題，大力提高設施的覆蓋率和居民的使用率，有效源頭防范化解電動自行車火災風險危害。同時，還由市城管委牽頭成立電動自行車集中充電設施建設工作專班。

據了解，截止2021年底，北京市3440個社區、3788個農村，實現所有社區、農村基本建有充電樁、充電柜等集中充電設施，電動自行車火災得到基本遏制，數量顯著下降，取得了電動自行車領域消防安全的階段性成果。

下一步，我們還將重點關注電動自行車充電過程中的安全問題，提醒廣大電動自行車使用者：

1. 電動自行車應當停放在充電樁、充電柜處充電，充完電應及時拔掉插頭；

2. 不可在電動自行車存車棚中私自接線充電，使用固定的插座，一座一充，不可飛線充電；

3. 建議合理控制充電時間，盡量不要在夜間充電；

4. 電動自行車的停放要遠離樓梯間、疏散通道和安全出口，觀察周圍不靠近易燃物；

5. 要使用原車原廠充電器，連續充電時間不宜超過12小時，不同類型充電器嚴禁混用。