目前，我國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量已近3億輛。與此同時(shí)，由于室內(nèi)充電引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了小區(qū)居民和消費(fèi)者的人身安全。自2021年下半年以來，北京、上海等多個(gè)城市已出臺(tái)地方性規(guī)定，進(jìn)一步對(duì)電動(dòng)自行車在樓道、室內(nèi)充電進(jìn)行了明確限制。但是，小區(qū)禁止了室內(nèi)充電只是規(guī)避了室內(nèi)充電的隱患，到哪里充電又成了難題，建設(shè)室外集中充電設(shè)施是標(biāo)本兼治的解決辦法。

以北京市為例，由市消防救援總隊(duì)、市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市城市管理委員會(huì)、市城市管理綜合行政執(zhí)法局、國(guó)網(wǎng)北京市電力公司等六部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于明確電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)有關(guān)工作的通知》，著力解決電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度緩慢、接電擴(kuò)容困難、電價(jià)收費(fèi)過高等瓶頸性問題，大力提高設(shè)施的覆蓋率和居民的使用率，有效源頭防范化解電動(dòng)自行車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)危害。同時(shí)，還由市城管委牽頭成立電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)工作專班。

據(jù)了解，截止2021年底，北京市3440個(gè)社區(qū)、3788個(gè)農(nóng)村，實(shí)現(xiàn)所有社區(qū)、農(nóng)村基本建有充電樁、充電柜等集中充電設(shè)施，電動(dòng)自行車火災(zāi)得到基本遏制，數(shù)量顯著下降，取得了電動(dòng)自行車領(lǐng)域消防安全的階段性成果。

下一步，我們還將重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)自行車充電過程中的安全問題，提醒廣大電動(dòng)自行車使用者：

1. 電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)停放在充電樁、充電柜處充電，充完電應(yīng)及時(shí)拔掉插頭；

2. 不可在電動(dòng)自行車存車棚中私自接線充電，使用固定的插座，一座一充，不可飛線充電；

3. 建議合理控制充電時(shí)間，盡量不要在夜間充電；

4. 電動(dòng)自行車的停放要遠(yuǎn)離樓梯間、疏散通道和安全出口，觀察周圍不靠近易燃物；

5. 要使用原車原廠充電器，連續(xù)充電時(shí)間不宜超過12小時(shí)，不同類型充電器嚴(yán)禁混用。