近日，昆明市規(guī)劃局對《盤龍區(qū)控制性詳細規(guī)劃梳理》規(guī)劃進行公示，公示期截止2月12日。
重新梳理整合零星用地
本次控規(guī)梳理范圍北至松華壩水源保護區(qū)邊界，南至拓東路，東至東繞城高速以及雙龍街道辦事處邊界，西至盤龍江以及長蟲山，總用地面積123.28平方公里。
對于用地布局調整，盤龍區(qū)重新梳理整合零星用地，更新都市產(chǎn)業(yè)園、世博、東白沙河、羊腸四個片用地，提升和完善公共服務設施。居住用地減少19.45公頃，增加商服用地159.1公頃，重點增加公共服務設施用地49.56公頃；保障落實總規(guī)確定的公園綠地，公園綠地增加117.69公頃。
未來，盤龍區(qū)將打造成為集行政辦公、現(xiàn)代服務業(yè)、金融商貿(mào)、高品質居住、體育休閑、旅游度假等產(chǎn)業(yè)于一體的，山水特色突出、歷史人文豐厚、游憩功能顯著的現(xiàn)代都市經(jīng)濟核心引領區(qū)。
重點規(guī)劃慢行系統(tǒng)
構建層次分明、功能合理、協(xié)調發(fā)展、運營高效的一體化公共交通系統(tǒng)。逐步建立以軌道交通和BRT（快速公交系統(tǒng)）為骨干、常規(guī)公共汽車為主體、出租車及其他公交方式為補充的城市公共交通體系。規(guī)劃沿北京路、人民路、拓東路、環(huán)城路、穿金路設有BRT線路，形成片區(qū)軌道交通的有效補充。規(guī)劃設有北部公交樞紐站、金殿車場、東部客運站公交車場、東白沙河公交車場四處公交車場，設置一處兩面寺公交修理廠。
慢行系統(tǒng)是本次規(guī)劃公示的一大亮點。規(guī)劃提出，將構建結構清晰、系統(tǒng)連貫、主次分明、特色突出、設施先進的慢行交通系統(tǒng)，以促進綠色交通出行，緩解城市交通壓力，提升片區(qū)整體形象，打造城市特色空間。本次規(guī)劃著重從以下幾方面對盤龍區(qū)的慢行交通進行梳理：
一是沿城市主干道、次干道和支路設置連續(xù)的自行車和步行系統(tǒng)。城市步行通道以步行交通、交通換乘和向城市支路疏散為基本功能。自行車交通則結合城市道路區(qū)位條件、兩側用地的功能與使用情況，打造具有良好騎行空間與休閑功能的自行車道。在商業(yè)服務業(yè)設施密集地段，道路斷面的分配應為自行車和步行留出較大空間。
二是結合盤龍江入滇河道整治，構建一條主要的連通滇池、穿越城市中心至城郊山體的休閑自行車廊道，形成相互呼應的城市濱水連續(xù)自行車系統(tǒng)，以強化城市的濱江景觀特色。
三是強調慢行系統(tǒng)與結合公共交通站點的可達性，結合自行車和步行道在公交站點周圍布置充滿活力的廣場與公共建筑，并設置自行車停車空間，以提升公共交通的吸引力。
四是在娛樂功能較為密集范圍內的濱河景觀，應以硬質景觀為主，布置親水平臺與休閑廣場。結合河道布置綠地走廊，在廊道內布置連續(xù)的自行車道與人行散步道和戶外活動空間。
五是強調慢行系統(tǒng)的標志性，強調在道路交叉口區(qū)域設置明確的慢行系統(tǒng)標志。
中央商務區(qū)建筑“限高”
作為昆明市的核心區(qū)域，昆明未來最高區(qū)域也在這里，此次規(guī)劃對建筑控高有著明確規(guī)定。建筑物的高度除應當符合消防、安全、日照等要求，滿足昆明市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定外，還應當同時符合以下規(guī)定：
一是建筑高度接近金殿、長蟲山、呼馬山等重要山體呈現(xiàn)遞減趨勢，山坡地不得建設高層建筑，高度上限為24米；
二是中央商務區(qū)標志性建筑應以春之眼555米高度沿拓東路、東風路呈階梯狀遞減。高度不宜超過300米。灃源路與北京路交叉口、北京路與東三環(huán)交叉口為區(qū)域次中心，標志性建筑高度控制上限為200米；
三是沿城市主干道兩側建筑高度控制呈階梯狀遞減，高度上限為100米；
四是其他區(qū)域建筑以多層小高層和高層為主，高度上限為80米；
五是娛樂康體用地中的建筑高度上限為12米。