夏夜，無(wú)風(fēng)。23點(diǎn)的道路已經(jīng)褪去了白日的喧囂，明光路上行人寥寥，但道沿上公共自行車與鎖止器偶爾發(fā)出的金屬碰撞聲卻提醒著人們，夜間調(diào)運(yùn)員剛剛開始自己的工作。

進(jìn)入春夏后，公共自行車也迎來(lái)了使用的高峰期，空滿架問(wèn)題日益突出，為緩解空滿架情況，公共自行車公司新增了20多輛調(diào)運(yùn)車，但仍無(wú)法完全解決高峰期時(shí)的調(diào)運(yùn)難題，這也成為了開展夜間調(diào)運(yùn)工作的契機(jī)。

周六晚上10點(diǎn)半，夜間調(diào)運(yùn)開始。記者跟隨調(diào)運(yùn)員來(lái)到了龍府北郡自行車站點(diǎn)，未央特級(jí)站負(fù)責(zé)人惠楷和兩名調(diào)運(yùn)員共同開始了這個(gè)夜間的工作。比起白天調(diào)運(yùn)，調(diào)運(yùn)員周京朝一邊將自行車下架一邊笑著說(shuō)，“最大的好處就是晚上不熱。”但與之相對(duì)的，是光線不足和犧牲一整晚的睡眠，夜間調(diào)運(yùn)的時(shí)間從晚上10點(diǎn)持續(xù)到第二天早上6點(diǎn)。市民休息了，他們開著調(diào)運(yùn)車穿梭于數(shù)十個(gè)站點(diǎn)間進(jìn)行調(diào)運(yùn)；大家準(zhǔn)備開始新的一天，他們才能拖著疲憊的身軀回家休息。

“開卡人數(shù)34萬(wàn)，使用量達(dá)到了23萬(wàn)，空滿架問(wèn)題一直是市民關(guān)注的重點(diǎn)。”說(shuō)起夜間調(diào)運(yùn)，惠楷講述到，目前的情況是市民晚上騎車回到小區(qū)的較多，但早上將車騎回商業(yè)區(qū)的卻很少，這就造成了居民區(qū)滿架，但商業(yè)區(qū)卻無(wú)車可用的境況，為了使市民在早高峰也能正常用車，減少閑置車輛，夜間調(diào)運(yùn)作為白天調(diào)運(yùn)的補(bǔ)充工作從近期開始進(jìn)行。

已經(jīng)有8個(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的周京朝師傅表示，白天道路交通壓力大，調(diào)運(yùn)能力有限，而晚上行車通暢，調(diào)運(yùn)效率是白天的兩倍，而且9點(diǎn)自行車停止服務(wù)后，數(shù)量不會(huì)有太大變化，集中調(diào)運(yùn)也比較方便。

目前未央特級(jí)站每晚參與夜間調(diào)運(yùn)的車輛有3輛，6名調(diào)運(yùn)員負(fù)責(zé)全站262個(gè)點(diǎn)位、5500輛自行車的調(diào)運(yùn)。周京朝師傅告訴記者，剛開始進(jìn)行夜間調(diào)運(yùn)時(shí)，凌晨?jī)扇c(diǎn)總有些困乏，如今生物鐘也已經(jīng)習(xí)慣，“最重要的是聽到大家說(shuō)，感覺空滿架的情況有所好轉(zhuǎn)，我們覺得辛苦就沒有白費(fèi)。”

惠楷表示，根據(jù)特級(jí)站統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，5月的第二、三周，早高峰空架率由以前的60%降低為40%，夜間調(diào)運(yùn)的成效初現(xiàn)。“當(dāng)然我們不會(huì)滿足于此，我們希望有一天市民能夠不被空滿架問(wèn)題困擾。”惠楷笑著說(shuō)，這也是在人們不知道的地方默默付出的他們最大的心愿。