洛克菲勒智能自行車最近比較受關(guān)注，并已經(jīng)在京東眾籌上線，2小時(shí)眾籌額達(dá)100萬(wàn)，一周達(dá)500萬(wàn)。這具體是怎樣一個(gè)怎樣的項(xiàng)目，智東西與其CEO仇黎明進(jìn)行了詳聊。

艱辛、迷茫的開始

2013年的10月，洛克菲勒CEO開始專注智能自行車，組建起了洛克菲勒智能自行車研發(fā)組，誓要做一款引領(lǐng)行業(yè)的智能自行車。

哪有那么好的事？做智能自行車這個(gè)目標(biāo)說(shuō)來(lái)容易，做要遇到多少問(wèn)題？根本沒(méi)有先例可以遵循。

仇黎明從迷茫中開始有了思路。人們?cè)隍T行過(guò)程中領(lǐng)略不同的風(fēng)景，改善自己的身心健康。因此用戶在購(gòu)買過(guò)程中已經(jīng)不滿足于簡(jiǎn)單的自行車硬件參數(shù)，而是更加關(guān)注這種產(chǎn)品如何和他們的生活產(chǎn)生聯(lián)系，對(duì)他們的生活產(chǎn)生影響和改變。

那么，如何“對(duì)用戶的生活產(chǎn)生影響和改變？”

堅(jiān)定設(shè)計(jì)理念

比較明顯的一點(diǎn)是，自行車智能化是行業(yè)發(fā)展和智能硬件發(fā)展的必然。然而，怎么發(fā)展并不明了。在仇黎明看來(lái)，用戶已經(jīng)不僅僅滿足于騎自行車這一行為，更多的是要在騎行的過(guò)程中獲得一種新的體驗(yàn)和一種新的運(yùn)動(dòng)方式。

隨著仇黎明智能自行車團(tuán)隊(duì)的不斷討論，目標(biāo)漸漸明晰：“以人為核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、路線分享、地圖導(dǎo)航、來(lái)電提醒、綁定APP、移動(dòng)社交”。

在目標(biāo)確定后，仇黎明的團(tuán)隊(duì)在執(zhí)行上變得更加游刃有余。

仇黎明告訴我們，經(jīng)歷上百次的否定再肯定的過(guò)程，采用了很多優(yōu)良的部件及先進(jìn)的技術(shù)，最突出的是R膠截色技術(shù)（一種烤漆技術(shù)，可以使得烤漆更炫麗持久）——萬(wàn)元級(jí)自行車才用的復(fù)雜工藝。他還表示，在配置搭配和生產(chǎn)方面繁復(fù)推敲，盡力讓每個(gè)零件都優(yōu)秀，不會(huì)突出變速或者任何夸張的配件而犧牲其他環(huán)節(jié)。

仇黎明說(shuō)，2014年7月開始智能軟件測(cè)試，10月完成硬件開模，12月完成軟件測(cè)試，今年1月份開始整車內(nèi)測(cè)。整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了很多次的研發(fā)、測(cè)試、推翻、調(diào)整。

小插曲是2014年11月百度DuBike上線了。但是這似乎并未打亂洛克菲勒的計(jì)劃。

終于，在持續(xù)了2年的摸爬滾打，今年3月底洛克菲勒智能一代——一款適合戶外休閑和城市騎行代步的智能自行車面世了。是騾子是馬也該出去溜溜了，上京東眾籌。

選擇眾籌、低價(jià)是為布局智能自行車“生態(tài)”

仇黎明選擇京東眾籌不是隨便的舉動(dòng)。一方面，眾籌適合一切創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，這里的用戶對(duì)創(chuàng)新有著其他平臺(tái)無(wú)可比擬的接納程度。另一方面，站在京東的肩膀上，能讓洛克菲勒智能一代迅速覆蓋最精準(zhǔn)的群體。

廉價(jià)？“采用高端的材料卻把售價(jià)控制在1000以內(nèi)”，仇黎明說(shuō)，所有這些只為布局”洛克菲勒智能自行車生態(tài)“。

更大的計(jì)劃

在仇黎明看來(lái)，關(guān)于智能自行車，90%的話題來(lái)自于同行業(yè)的冷嘲熱諷，恰恰因?yàn)樵擁?xiàng)目目前取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“洛克菲勒確實(shí)轟動(dòng)了自行車界，引領(lǐng)行業(yè)的改革。”

在洛克菲勒一代眾籌成功之后，仇黎明開始著手“洛克菲勒智能自行車生態(tài)”。在此之后，將推出適合更廣泛人群的不同車型。緊接著智能一代將推出新的車型——智能沙灘車。后續(xù)產(chǎn)品增加更多的智能功能，與一代產(chǎn)品差異化定位，以全產(chǎn)品策略占位市場(chǎng)。

“打造智能自行車生態(tài)”，仇黎明為這個(gè)目標(biāo)前行，路上會(huì)怎樣？時(shí)間作答。