“雙橋路地鐵站，共享單車超出飽和限值100余輛，立即通知單車公司運維人員清運。”這一指令從成都成華區智慧治理中心發出后，10多分鐘，50輛摩拜單車、40輛青桔單車魔術般搬離，地鐵站外單車停放點重回有序停放。近日，記者在成都成華區互聯網租賃自行車序化管理平臺運行成果展示會上，看到的一次共享單車智能調度現場演示。

藍色、綠色、黃色、紅色……在成華區智慧治理中心，大屏幕上色彩不一的小圓點動態變化著。這個共享單車智能管理平臺監視著全區近10萬輛共享單車，包括成華區600個共享單車點位的單車總量、點位數量、新增單車量以及4家單車企業即時單車數量比重、各點位預警閥值的各類數據，點擊紅色超量預警或綠色少量提示，工作人員可迅速進行調度。

這么強大的功能如何實現？據介紹，共享單車智能管理平臺通過衛星定位、天網和藍牙道釘標識等手段監測，利用飽和度進行總量控制，借助大數據分析和氣象數據等支持尋求供需平衡點，采用智能調度等后續措施實現單車有序停行。

在成華區600余個天網監控點位，已經提前安裝了共享單車飽和度監測儀，預先對每個點位進行飽和度設定，監測點位超量停放后自動報警提示。“采用車鎖藍牙MAC地址作為唯一標識，在區域部署定點飽和度監測儀，探測經過和停放的共享單車藍牙信息。”平臺主辦方中國城市公共交通協會理事長許中志介紹，“通過近程物聯感知技術，不用對接車企數據，就可以掌握客觀的單車總量和需求，進而進行調度和評價考核。”

成華區作為項目試點區域，目前已完成600個點位安裝。截至2019年11月18日，平臺累計監測1156147輛共享單車，形成了日存車輛統計、月活躍車輛變化趨勢、單車閑置率廢置率等多項數據，累計減少5萬輛單車，目前區域內活躍單車9萬至10萬輛。

據介紹，成都全市共享單車日均騎行次數已超過200萬人次，日均騎行總里程超過360萬公里。然而，共享單車超量停放，破損車、“僵尸”車堆放街面，成為城市管理中的一大難題。市城管委相關負責人表示，成都在積極探索創新共享單車管理機制，“5+2”區域單車總量已從2016年的180萬輛到現在的60萬輛，經歷了從無序到有規；街面破損單車、“僵尸”單車明顯減少。這位負責人透露，成都“11+2”中心城區全面推廣成華區試點成果和經驗，力爭在2020年底實現“11+2”中心城區全覆蓋。