一直以來，中國都是不折不扣的“自行車大國”?，F(xiàn)如今，雖然汽車將自行車替代，然而由于城市交通的嚴重擁堵和人們?nèi)找嬖鲩L的健身需求，越來越多的人選擇再次“回歸”自行車大軍。而對自行車功能的要求，也從原來的能騎、好騎，到現(xiàn)如今的多功能。
25歲的北京男孩馬秋致就是這“回歸”大軍中的一員。不僅每天騎車上下班，周末有空還會和朋友一起騎車郊游。
馬秋致坦言，隨著健身熱潮的興起，自行車對他而言，已經(jīng)不再是簡單的代步工具，更多的還是“健身伙伴”和休閑娛樂項目。馬秋致現(xiàn)在這輛車，是工作后花不到2000塊買的，雖然騎著健身沒問題，但他還是覺得少了些“智能”和人性化。
雖然還沒有嘗試過，但馬秋致對智能自行車也有所耳聞。“比如有的智能自行車是將便攜發(fā)揮到極致，15秒便可折疊起來，有的則添加了智能動力輔助模式，讓騎行更高效，有的則將一些功能與智能手機相連接，豐富騎行感受。”
不僅如此，不久前樂視與飛鴿車業(yè)聯(lián)合發(fā)布的一款概念型“超級自行車”更是引起了他的興趣——據(jù)介紹，這款“超級自行車”具有多樣功能：
從外形上看，它顛覆了傳統(tǒng)自行車的固有形態(tài)，而是提取了鳥類飛行軌跡的自然仿生理念中其急速狀態(tài)下的動感線條。除了基本的音樂、急救、定時等功能外，還能夠?qū)崿F(xiàn)實時社交，在騎行過程中實時推送心率等人體健康數(shù)據(jù)，并通過車體上五組燈光的智能控制，保障夜間騎行的安全，同時通過一鍵駐車、實時位置推送等功能實現(xiàn)智能防盜。
尤其引起馬秋致興趣的是中間的健康數(shù)據(jù)功能。他說：“我理想中的智能自行車是能幫助我更了解自己在騎行過程中的身體狀態(tài)和運動效果，讓我的騎行更安全、更科學(xué)，這是基礎(chǔ)。而其他附加功能對我來說，是錦上添花的。”
馬秋致坦言，目前智能自行車這些“琳瑯滿目”的功能確實讓他有些心動，只是價格仍然是他需要考慮的因素之一。他表示，大部分的智能自行車都比較昂貴，“希望能讓我們這些工薪階層消費得起吧，只要價格在2000元以內(nèi)，我會考慮購置一輛的。 ”