作為共享單車(chē)的另一主角，自行車(chē)行業(yè)終于正式走向前臺(tái)。3月25日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)在天津召開(kāi)了共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第一次籌備會(huì)。來(lái)自自行車(chē)行業(yè)的各地協(xié)會(huì)、重點(diǎn)骨干企業(yè)，以及共享單車(chē)企業(yè)和天津市質(zhì)監(jiān)局、交通委的代表共計(jì)100余人參會(huì)。會(huì)議主要圍繞共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的籌備與共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的起草兩項(xiàng)內(nèi)容展開(kāi)。

會(huì)議首先由中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)郭文玉秘書(shū)長(zhǎng)宣讀中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)《對(duì)津自協(xié)“關(guān)于申請(qǐng)成立中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的報(bào)告”的批復(fù)》。隨后，富士達(dá)集團(tuán)有限公司王潤(rùn)東代表共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)籌備組做工作匯報(bào)，闡述了專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立的必要性和及時(shí)性，并建議持續(xù)做好《共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》的制定和試點(diǎn)工作，上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)顏奕鳴理事長(zhǎng)對(duì)此表示了同意。天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)和天津市交通運(yùn)輸管理委員會(huì)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在聽(tīng)取了行業(yè)匯報(bào)后，對(duì)共享單車(chē)的發(fā)展顯示出濃厚興趣，并表示會(huì)在工作中將多多支持，以促進(jìn)其健康有序發(fā)展。最后，馬中超理事長(zhǎng)做了總結(jié)講話，從三個(gè)方面闡述了共享單車(chē)給行業(yè)帶來(lái)的影響及應(yīng)對(duì)課題。

讓人歡喜讓人憂的共享單車(chē)

“隨著四輪汽車(chē)的發(fā)展，自行車(chē)逐漸淡出了人們的視線，如今共享單車(chē)的到來(lái)又給自行車(chē)制造行業(yè)帶來(lái)了新一輪的繁榮。”馬中超理事長(zhǎng)首先肯定了共享單車(chē)給行業(yè)帶來(lái)的契機(jī)，但沖擊顯然也不可避免。

自2016年4月共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入自行車(chē)產(chǎn)業(yè)至今已將近一年，涌現(xiàn)的共享單車(chē)品牌約有30 余家。多年來(lái)，自行車(chē)行業(yè)一直在向“多樣化、高端化、品牌化”的方向發(fā)展，而共享單車(chē)的到來(lái)似乎與此背道而行，例如自行車(chē)的品種大幅下降、質(zhì)量中低端化、品牌逐步邊緣化等問(wèn)題逐步出現(xiàn)，在短期內(nèi)勢(shì)必會(huì)對(duì)自行車(chē)企業(yè)原有的市場(chǎng)形成較大的沖擊。“一夜之間，連孩子們都熟知了‘摩拜’、‘ofo’這些運(yùn)營(yíng)商的名字，卻很少聽(tīng)他們叫出鳳凰、飛鴿、永久等自行車(chē)品牌。”馬理事長(zhǎng)調(diào)侃道。

好在從剛統(tǒng)計(jì)完的2016年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)看，自行車(chē)的產(chǎn)量仍保持在8005萬(wàn)輛，同比下降了0.26%。馬理事長(zhǎng)表示，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)是在2016年第四季度才集中爆發(fā)的，所以這一年尚未對(duì)行業(yè)整體形成明顯的影響。

“我們完全不用視互聯(lián)網(wǎng)+為洪水猛獸。”他說(shuō)，透過(guò)表面看實(shí)質(zhì)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在自行車(chē)制造業(yè)的發(fā)展長(zhǎng)河中，共享單車(chē)只是其中的一個(gè)分類(lèi)，共享經(jīng)濟(jì)和自行車(chē)的相結(jié)合是滿足消費(fèi)者多樣化需求的一個(gè)體現(xiàn)。而且它也給行業(yè)帶了更多的思考，并將為行業(yè)從低端走向高端開(kāi)辟出新的路徑。

爆發(fā)式發(fā)展后應(yīng)解決三個(gè)層面的“六個(gè)缺”

基于對(duì)制造行業(yè)的深入了解和近期與平臺(tái)企業(yè)的廣泛接觸，馬理事長(zhǎng)在會(huì)上直言，在共享單車(chē)大熱的當(dāng)前，更要冷思考一些問(wèn)題，“這個(gè)新事物想要進(jìn)入良性發(fā)展，應(yīng)該重點(diǎn)解決三個(gè)層面的‘六個(gè)缺’。”

一是運(yùn)營(yíng)商層面，要解決缺文化、缺模式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是要做到“三心”，即讓消費(fèi)者放心、舒心、動(dòng)心，因?yàn)榘踩?、舒適性、吸引力是構(gòu)成用戶群體的基本要求，也是能留住消費(fèi)者的長(zhǎng)久餐票。但是由于缺乏文化的積淀，共享單車(chē)的發(fā)展也在走一些彎路，只有喜歡自行車(chē)、了解自行車(chē)，才能真正的融入行業(yè)。此外，共享單車(chē)多為融資的渠道出現(xiàn)，存在資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，熱潮過(guò)后也將面臨洗牌整合。

二是政府層面，要解決缺路可走，缺規(guī)可循。也就是說(shuō)政府應(yīng)該做好后勤，使共享單車(chē)做到“有路可走、有規(guī)可循”，自行車(chē)道的建設(shè)是基礎(chǔ)、管理制度的出臺(tái)是保障，如此才能促進(jìn)共享單車(chē)有序健康發(fā)展。

三是自行車(chē)制造行業(yè)層面，要解決缺主動(dòng)，缺定力。這就要求行業(yè)內(nèi)企業(yè)要主動(dòng)去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維解決行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將行業(yè)創(chuàng)新與共享單車(chē)相結(jié)合，做到互融共贏；其次要保持定力，堅(jiān)持走中高端路線，提高自行車(chē)人口比例和產(chǎn)品的附加值，變中國(guó)制造為中國(guó)智造，由自行車(chē)制造大國(guó)變?yōu)樽孕熊?chē)強(qiáng)國(guó)，這才是行業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)。

今后應(yīng)重在有準(zhǔn)可依，有序而為

由于共享單車(chē)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一定程度上帶來(lái)了秩序混亂和安全隱患，由上海、天津兩市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起的共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在大會(huì)上發(fā)布，已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段，今后將持續(xù)做好《共享單車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》的制定和試點(diǎn)工作，盡快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)廣大企業(yè)增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)和質(zhì)量觀念，確保高質(zhì)量的搞好共享單車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提高自行車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

馬理事長(zhǎng)還責(zé)成籌備會(huì)小組盡快成立共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，積極為行業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搭建互融共贏平臺(tái)，并盡快落實(shí)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)處的建立。進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車(chē)專(zhuān)題調(diào)研，掌控好共享單車(chē)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，特別加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)零部件產(chǎn)品的研發(fā)，抓好以共享單車(chē)為新切入口的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。