越來越多中國(guó)人發(fā)現(xiàn)騎車不但有趣而且很健康，尤其是北京、上海、廣州和深圳這種大城市更是如此。隨著市場(chǎng)對(duì)自行車的需求的快速增長(zhǎng)，中國(guó)的自行車市場(chǎng)迅速擴(kuò)增，2013年一年中國(guó)就新增100-200個(gè)新品牌。 

越來越多中國(guó)人發(fā)現(xiàn)騎車不但有趣而且很健康，尤其是北京、上海、廣州和深圳這種大城市更是如此。隨著市場(chǎng)對(duì)自行車的需求的快速增長(zhǎng)，中國(guó)的自行車市場(chǎng)迅速擴(kuò)增，2013年一年中國(guó)就新增100-200個(gè)新品牌。

某大型自行車品牌的中國(guó)地區(qū)總經(jīng)理說：“自行車市場(chǎng)的量，尤其是運(yùn)動(dòng)自行車和休閑自行車市場(chǎng)在去年增幅很大，但是任然供不應(yīng)求。中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在去年達(dá)到最高點(diǎn)并開始回落，我們希望在未來的一到兩年里市場(chǎng)會(huì)回歸到正常水平。”

“我們認(rèn)為目前市場(chǎng)的萎縮，是由于許多公司的產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，也不能提供完善的售后服務(wù)，所以被迫倒閉造成的。”

根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息部的調(diào)查報(bào)告顯示，2014年1月到5月，國(guó)內(nèi)自行車產(chǎn)量上升了1.9%，期間總產(chǎn)量為2417萬輛，5月份產(chǎn)量同比下跌0.1%，為515萬輛。

深圳的自行車出口

中國(guó)的自行車產(chǎn)業(yè)越來越集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出口量比去年又大幅萎縮。根據(jù)深證自行車協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，2013年深證出口自行車總量下降幅度超過30%，為350萬輛，出口額僅為2.02億歐元，下跌了21.8%。

深圳自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王一平說深圳的情況和中國(guó)另外領(lǐng)個(gè)自行車制造中心——華東的長(zhǎng)三角和北方的天津周邊地區(qū)——有很大不同，深圳主要面向的是中高端自行車市場(chǎng)。

過去的日子不再了

深圳自行車最輝煌的時(shí)候每年制造1000萬輛自行車，80%是出口到國(guó)外，創(chuàng)匯超過5.98億歐元。但是王一平說過去的日子已經(jīng)不再了，在2014年頭五個(gè)月里，和去年相比深圳出口自行車輛數(shù)下跌2%，為172萬輛，出口額下跌2.3%,為9700萬歐元。

未來中國(guó)自行車市場(chǎng)越來越仰仗國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)工業(yè)部官員表示，雖然期間會(huì)有波動(dòng)，但是中國(guó)對(duì)高品質(zhì)自行車的需求會(huì)持續(xù)上升。這位官員說：“人們的健康意識(shí)和環(huán)保意識(shí)越來越高，自行車會(huì)成為個(gè)人和家庭理想的運(yùn)動(dòng)方式。”